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公司動態(tài)

穆格為馬自達集團提供輪胎耦合模擬系統(tǒng)

閱讀:547          發(fā)布時間:2014-10-22

穆格為馬自達集團在中國的*個海外研發(fā)中心提供輪胎耦合模擬系統(tǒng)

中國南京,2014年9月8日 – 長安馬自達在南京的研發(fā)中心已經(jīng)成功的開始了性能和耐久性試驗,這都歸功于穆格輪胎耦合模擬系統(tǒng)破紀錄的完工時間。 該試驗系統(tǒng)是一個四門的液壓裝置能夠模擬車輪的垂直加速和位移輸入, 使用的數(shù)據(jù)收集于測試記錄, 然后通過穆格的復(fù)制軟件在實驗室重復(fù)和演示。

長安馬自達南京研究院是馬自達的*家海外研發(fā)中心,目標是研發(fā)適合中國市場的車型。 為了支持這些研發(fā)工作,長安馬自達要求穆格提供一套輪胎耦合模擬系統(tǒng)。合同于2013年10月簽訂,穆格能夠在合同簽訂之日起短短5個月內(nèi)就提供這么一套復(fù)雜全面的系統(tǒng),所需的時間是令人難以置信的短。

這套輪胎耦合模擬系統(tǒng)包括XY定位儀,帶有流量選擇器的起動器,輪盤,一套震動冷卻系統(tǒng),箱式控制器,路譜迭代軟件,一個液壓分油器和一個液壓電力單元。從對設(shè)計方案和原型制作的乘坐質(zhì)量評價到噪音和震動評測,以及選定的結(jié)構(gòu)、底盤和懸掛系統(tǒng)設(shè)計的耐久性測試,這套模擬系統(tǒng)對于試驗室里的產(chǎn)品研發(fā)工程師來說無疑是無價的資產(chǎn)。

長安馬自達試驗室主管武杰,評價為什么選擇穆格執(zhí)行這個項目時說,“穆格能夠為我們提供一套馬上可以使用的、完整的測試方案,包括地基設(shè)計和建筑,測試實驗室布局設(shè)計,和室內(nèi)建設(shè)施工 - 和競爭對手比較,穆格為我們提供了一套更加節(jié)約成本的完整方案。穆格的專業(yè)經(jīng)驗超過了設(shè)備本身,甚至還包括了路載數(shù)據(jù)的獲得,以及路譜的生成。該系統(tǒng)有很高的迭代精度。"

穆格的工程部總監(jiān)楊知行, 如此評價該項目的性質(zhì)以及對于穆格中國來說它所代表的里程碑意義,“我們非常自豪能夠在5個月內(nèi)完成這個總包項目,我們很高興看到測試系統(tǒng)運行良好。

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