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濟南永創測試技術有限公司
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懸架彈簧橡膠氣囊耐久試驗機主要適用于橡膠彈簧橡膠氣囊耐久、疲勞壽命、往復疲勞、壓縮疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。永創小編帶你了解懸架彈簧橡膠氣囊耐久試驗方法：試驗方法：將氣簧調至標準狀態，斷開氣源，以3Hz的頻率和許用zui大壓縮值的一半為振幅反復伸縮振動，直到氣囊損壞為止。試驗過程中，應隨時向氣囊補充氣壓，以保證標準高度時的內壓在P0±0.02MPa的范圍內，還應下間斷地向氣囊表面吹風。氣囊試驗前以及試驗到100、200、250、280、300萬次時，應參照6.5.3條對氣囊進行1h的氣密試驗
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汽車限位器耐久試驗機產品介紹：汽車限位器耐久試驗機主要適用于汽車限位器的耐久、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、斷裂疲勞、動靜剛度等性能測試。汽車限位器耐久試驗機測試方法：把車門限位器安裝在試驗臺夾具上，然后將夾具固定在試驗臺架的T型槽板上，要確保一下限位器的實車安裝狀態。啟動控制系統，手動按鈕操作，控制推拉氣缸動作，觀察限位器的動作是否正常；調節兩端極限位置的接近開關位置；調整好氣壓大小和氣缸的運行速度；進入觸摸屏的操作界面，選擇要試驗的工位，（可進行單工位的試驗，也可同時進行兩個工位的耐久試驗）
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產品介紹：備胎升降器在線檢測試驗臺檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。該試驗機上面配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三處等分測力傳感器，扭矩的變化都能夠真實的反應出來，實時采集并記錄保存，反復升降直到到達設定的試驗次數結束，中間如果有出現繩索斷裂，電腦會判斷自動停機，并發出報警聲。結構原理：備胎升降器在線檢測試驗臺驅動裝置都是伺服電機減速機驅動時繩索上升或者下降，增加測力裝置，往返設定實驗次數，直到實驗結束，看升降器
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凸輪軸動態扭轉試驗機扭角測量系統要求凸輪軸動態扭轉試驗機扭角測量系統由扭轉計及配套指示裝置組成，用于測量試樣標距內的扭角。扭角測量下限為0.5°,測量上限≥12°扭轉測量系統的計量性能應符合下表的技術指標。標距誤差%扭角分辨力°扭角示值誤差扭角示值重復性°相對%°相對%±0.50.001±0.005±1.00.0051.0注：扭角示值誤差、示值重復性取其大值
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焊接頭扭矩測試機夾頭轉角測量裝置性能要求：一般性能：焊接頭扭矩測試機主動夾頭轉角測量裝置應有零點調節功能，zui大試驗值保存功能及扭轉方向識別功能。主動夾頭轉角的測量范圍一般為5°-360°轉角測量裝置計量性能主動夾頭轉角測量裝置的計量性能應符合下表技術指標。分辨力°示值相對誤差%示值重復性%0.025±1≤1
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扭矩測試機測量系統的特征一般性能：1、與計量性能有關的附件應齊全完好，標注相應標志、標記，不得更換或混淆使用。2、電子式扭矩測量裝置的零點漂移在15min內不超出測量下限的±1.0%；3、扭矩測量裝置應有零點調節功能、zui大試驗值保存功能及扭轉方向識別功能。扭矩計量性能：各級別扭矩測試機的扭矩計量性能應符合下表技術指標。技術指標相對分辨力%示值相對誤差%示值重復性%會*%FS準確度級別0.50.25±0.50.50.510.5±1.01.01.0
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扭矩試驗機扭矩施加系統性能要求一般性能：1、移動夾頭應能沿導軌靈活移動、無卡滯現象、且保證足夠大的范圍，能方便試樣安裝及進行扭矩、扭角試驗。能方便進行扭矩、扭角(或轉速)的計量檢定與校準。2、主動夾頭施加或平衡扭矩時，應平穩、連續、無明顯沖擊和脈動現象。3、在試驗過程中夾頭不應有損傷，不應與試樣產生相對滑移。扭矩試驗機同軸度：扭矩試驗機兩夾頭的同軸度:≤0.3mm扭矩試驗機扭轉速度：扭轉夾頭的轉速應滿足下列要求:a)扭轉速度的示值相對誤差:±1.0%b)扭轉速度的示值重復性≤1.0%
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扭轉試驗機法制管理要求有哪些？計量單位:扭轉試驗機應采用法定計量單位。扭矩的單位采用N.m轉角的單位采用°轉速的單位采用r/min準確度要求扭轉試驗機按其各項技術指標劃分為0.5級、1級兩個級別。計量法制標志和計量器具標識的要求必須在扭轉試驗機機身的明顯部位標注計量法制標志和計量器具標識，其標志和標識應清晰可辨、牢固可靠。1、計量法制標志的內答—制造計量器具許可證的標志和編號(試驗樣機應預留位置)；—計量器具型式批準標志和編號(試驗樣機應預留位置，本項不是強制性規定)；—產品合格印、證〔此項可與
