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技術文章
高鐵速度跑出大國自信，電車線為“高速”實現鋪設可能
點擊次數：2227 發布時間：2020-4-27
近年來，隨著中國鐵路、地鐵和輕軌交通的不斷新建和改建，線路的總里程的不斷增長而增加，我國的高速鐵路快速發展。而在鐵路運輸的過程中，牽引回路中主要通過電車線向電機車供電。這是一種特制的帶有溝槽的，既導電、耐磨又便利架起的線，高鐵速度跑出大國自信，電車線為“高速”完成鋪設可能。
它主要由鋁導軌、絕緣子組件、導軌支架以及外置式集電器等組合而成。具有電流大、耐高溫、抗腐蝕等特色，是接觸網中重要的組成部分，是一切供電類導線中作業環境很惡劣的一種，正常作業時需求接受沖擊、振動、溫差改變、環境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和很大的作業張力，因而其性能的好壞直接影響到高速列車的安全運行。
電車線適于在中速和準高速下使用，具有較高抗拉強度(拉斷力)、導電性能簡直和銅相同的銅銀接觸線，成了較為理想的線種。能夠預計，在強大的市場需求下，大批量的接觸線正在被不斷需要。不斷生產、架線和投入運用，這極大地促進了我國接觸線的發展和應用，加強了新材料、新工藝、新產品的開發進程，為推動國產化創造了更深遠的意義。