力士樂溢流閥R900926171 DBW30A2-5X/315-6EG110N9K4
溢流閥又名安全閥，是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作
用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。當系統壓力，大于溢流閥設定的壓力，則
液壓油通過溢流閥流回油箱。
溢流閥
以直動式溢流閥為例，P為系統壓力，彈簧被壓縮有壓力，往右壓，
當系統壓力過高，就會將彈簀頂開，從而從T處溢流，液壓油從T流回油箱。
主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各- 一個。該閥設定整個液壓系統工
作時壓力。當系統壓力超過主溢流閥設定壓力時，主溢流閥打開回油箱油
路將液壓油溢流回油箱，以保護整個液壓系統，避免油路壓力過高。本溢流閥具
有兩級設定壓力，當先導壓力為OFF時，為- -級設定壓力355kg/cm2;當先導壓力
為ON時，為二級設定壓力380kg/cm2.
導致全車動作慢的原因之一就有全車壓力無法建立，壓力低，而設備的主溢流
閥很有可能就是導致該故障發生的罪魁禍首。
主溢流閥位于分配器閥體上的一- 個安全閥，其作用是限制整個液壓系統
壓力，以保護整個系統不至于損壞，如果該閥中的彈簧斷裂或調定壓力過低，將
導致整個系統的壓力過低，因主溢流閥的泄壓使整個液壓系統無法建立起設備正
常工作所需壓力，則主泵壓力油就不能推動執行元件正常工作，就會出現全車動
作慢甚至于無動作現象，此時應檢查更換或調整主溢流閥。
挖掘機溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前
腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有:
(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應
及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造
成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪
聲，此時應更換彈簧。
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R900917474 DBW30B2-5X/315S6EG24N9K4R12
R900917473 DBW30B2-5X/200S6EG24N9K4R12
R900917472 DBW30B2-5X/200XS6EG24N9K4R12
R900915217 DBW30B2-5X/315-6EW110N9K4
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R900911655 DBW30B2-5X/315-6EW110N9K4V
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R900906777 DBW30B2-5X/100-6EW110N9K4
R900906775 DBW30B1-5X/315-6EW230N9K4
R900906773 DBW30B1-5X/315-6EG24N9K4
溢流閥是防止系統超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力，減壓閥一般在出口壓力設定值。 溢流閥
一、溢流閥與減壓閥的區別
（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作：
1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變； 2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；
3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。
（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥：
1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！
2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！
（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。
（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。
二、溢流閥與減壓閥的應用
（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。
應用：
1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調的極*，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵 系統，其所控制的過載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。
2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分 損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進油節流調速回路）。
3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實現遠程調壓， （遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。
4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時，即可實現高低壓的多級控制。
6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統壓力 操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。
（二）減壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。
應用：
1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調節閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。
2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節流閥串在一起，用以保證節流閥前后壓力差為恒 定流過節流閥的油量不隨負載而變化。
3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調壓閥，實現遠程調壓。
