柏克BAYKEE蓄電池6FM50 12V50AH后備電源

柏克BAYKEE蓄電池6FM50 12V50AH后備電源

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。，我們將熱誠為你服務(wù)！！！

一、柏克免維護鉛酸蓄電池的特點

 　　1、密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部；
　　 2、免維護：水再生能力強，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
　　 3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、 ABS 耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命；
　　5、性能高：
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

數(shù)據(jù)中心機房恒溫恒濕精密空調(diào)試壓檢漏完成后，放掉系統(tǒng)內(nèi)的氮氣，用雙連壓力表連接吸排氣閥門，打開真空泵及吸排氣閥門抽真空，時間不少于90min，直至系統(tǒng)真空度無限接近760mmHg。

機房恒溫恒濕精密空調(diào)抽真空結(jié)束后，靜態(tài)從排氣閥處(高壓端)直接注入氟利昂液體，觀察低壓表，使之上升至6～7kg/cra2處，關(guān)閉排氣閥，開機從吸氣閥處(低壓端)補充氟利昂氣體，直至視液鏡內(nèi)氣泡剛剛消除時停止充注。這時雙連表的低壓指示應(yīng)在0.4～0.5MPa，高壓表的指示應(yīng)為1.5～1.8MPa。

若機房恒溫恒濕精密空調(diào)高壓高而低壓低，則為管道堵塞。堵塞處管道前后有明顯的溫差，甚至結(jié)霜。可能發(fā)生堵塞的地方及處理方法如下：

（1）發(fā)生堵塞的地方在液鏡上方的電磁閥處。首先判斷在機房恒溫恒濕精密空調(diào)壓縮機開啟時是否有24V電送到電磁閥處。檢查方法為：卸掉電磁閥頂端螺釘，測量其接線柱對應(yīng)插頭有無24V，如果沒有，則為控制線路故障，反之則為電磁閥損壞，需更換電磁閥。

（2）機房恒溫恒濕精密空調(diào)發(fā)生堵塞的地方在干燥過濾器。關(guān)閉空調(diào)電源(此時制冷電磁閥為關(guān)閉狀態(tài))，將儲液罐處三通閥順閥桿方向順時針旋到底(閥桿旋進去)，此時儲液罐與管道不通，旋開干燥過濾器連接螺母，更換干燥過濾器。

（3）機房恒溫恒濕精密空調(diào)管道內(nèi)堵，尤其是管道焊接處有堵焊。焊接處前后有溫差，管道前后的壓力差別很大，此時需重新焊管，重新抽真空，充氟。

（4）以上幾種種情況均正常的前提下，可判斷為機房恒溫恒濕精密空調(diào)膨脹閥堵維修：

①機房恒溫恒濕精密空調(diào)冰堵，用熱毛巾敷之，則低壓端壓力回升，需放氟，重新抽真空，再加氟，更換干燥過濾器。

②機房恒溫恒濕精密空調(diào)臟堵，需更換膨脹閥。

③保護器失靈造成控制精度不夠。修理、更換低壓壓力控制器。

④低壓延時繼電器設(shè)定不正確或低壓啟動延時太短。重新機房恒溫恒濕精密空調(diào)設(shè)定低壓延時時間。
　　 2) 充放電性能高，自放電控制在每個月 2% 以下（ 20 ℃）；
　　 3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置 30 天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；
　　 4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強：可在 -30 ℃～ 50 ℃下安全、放心地使用；
　　7、使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸；
　　8、經(jīng)濟實惠：柏克蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是實惠的產(chǎn)品。
　　 電池結(jié)構(gòu)圖： Battery construction

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　　二、電池放電

　　1、放電終止電壓：電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達到的工作效率和zui長的使用壽命，放電應(yīng)在 0.05-3C 之間；
2、放電容量：
　　 1) 放電容量與放電電流的關(guān)系：圖 1 為 FM 、 GFM 、 JMF 系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

　　2)溫度作用：電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于－ 15 ℃ /5 ℉）則會降低有效容量，過高溫度（高于 50 ℃ /122 ℉）則會導(dǎo)致熱失控并損害電池（如圖 2 所示）。

三、FM、GFM、JMF系列產(chǎn)品充電方法
1、浮充（限制電壓，控制電流）使用：浮充電壓 2.25V ～ 2.30V/ 單體 , zui大電流不得大于 0.25C10 ，電池浮充電流調(diào)到小于 2mA /AH.（ 25 ℃） （請參見圖 3 ）。

　　2、循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓 2.4 V/ 單體 , zui大充電電流不得大于 0.25C10 （參見圖 4 ） 。

　　3、溫度補償：化學(xué)反應(yīng)隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢。電池在 5 ～ 35 ℃范圍內(nèi)工作時，無需對充電電壓進行補償，當(dāng)溫度低于 5 ℃或者高于 35 ℃時，為了防止對電池過充或者欠充，建議對充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標準浮充時為 -3mv/ ℃ /cell ，循環(huán) 使用時為 -4mv/ ℃ /cell （溫度以 25 ℃為基準），請參見圖 5 。

　　4、充電時間的計算：對備用的電池來講，當(dāng)電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于 24 小時；對循環(huán)用電池來講，如果知道上一次的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環(huán)境為 25 ℃時需要的充電時間。
　　 A. 當(dāng)放電電流大于 0.25C 時
　　　Cdis
　　　 　 Tch = I +3 ～ 5
　　 B. 當(dāng)放電電流小于 0.25C 時
　　　　　　　　 Cdis
　　　　 Tch = I +6 ～ 10
　　 注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
　　　　 Cdis = 電池上一次的放電的電量（安時）
　　　　 I = zui大初始充電電流（安培）

四、電池的使用壽命
1、影響電池使用壽命的主要因素：
重復(fù)的深放電 ( 特別是淺充電后的深放電 )
　　　　　 外界溫度過高
　　　　　 過充電 ( 特別是涓流式充電時 )
　　　　　 過大的充電電流
　　　　　 當(dāng)充好電的電池長期擱置（特別是在高溫環(huán)境下）
　　　2、循環(huán)使用壽命：
電池循環(huán)使用時放電、充電為一個循環(huán)，電池循環(huán)壽命（循環(huán)次數(shù)）與電池的放電深度，電池周圍環(huán)境和充電方法有密切關(guān)系（參見圖 6 ）。

　　　3、浮充使用壽命：
電池的浮充壽命主要受充、放電電壓的影響，周圍的溫度對產(chǎn)品的壽命也具有影響，圖 7 為 FM 、 GFM 系列，圖 8 為 JMF 系列型號電池的浮充壽命與環(huán)境溫度的關(guān)系曲線圖 。

五、容量保持
1、自放電：
　 1）充電后的電池若經(jīng)長期儲存，其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現(xiàn)象稱為自放電，且這現(xiàn)象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內(nèi)部起化學(xué)及電化學(xué)反應(yīng)而造成自行放電，現(xiàn)將柏克鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：
　　　　 化學(xué)因素：不論是陽板 (PbO2) 還是陰板 (Pb) 的活化物質(zhì)，都需經(jīng)分解或逐步與硫酸反應(yīng) ( 電解液 ) ，而轉(zhuǎn)變成較穩(wěn)定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。
　　　　 電化學(xué)因素：由于不純物質(zhì)的存在，電池會因內(nèi)部形成局部電路或與兩極發(fā)生氧化還原反應(yīng)而造成自行放電。
　　　　 柏克電池電解質(zhì)因雜質(zhì)含量極低，因而自放電非常小，這源于電池的*保持特性。其自放電特征如圖 9 所示。

2）電池的自放電速度與儲存溫度也有著密切的關(guān)系，請參見圖 10。

　　　2、通過開路電壓可判斷電池的剩余容量，圖 11 為電池的剩余容量與開路電壓之間的關(guān)系曲線圖：

六、電池的儲存
蓄電池應(yīng)存儲低溫、干燥、通清潔的環(huán)境中，避免熱源，陽光直射。電池充足電存放。并且常溫下每月 3 ～ 6 個月進行一次充電。
　　 電池放電后應(yīng)立即充電，不可將電池在放電長期擱置；
　　 不需要用的電池擱置一段時間之后應(yīng)進行重復(fù)充電，直到容量恢復(fù)到原來的水平；
　　 當(dāng)容量僅為或低于額定容量的 40 ％時（開路電壓 25 ℃是低于 6.3V/12.63V ） , 應(yīng)用均衡充電以使得容量恢復(fù)；
　　 低溫下電池可以儲存更長的時間，例如電池儲存于 15 ℃，無潮濕及無光照射的地方，在進行必要的補充電前，可以保持 12 個月以上。

七、安裝說明
使用前請檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂）。
　　 蓄電池的安裝必須由專業(yè)認識來進行。
　　 在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩手板等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，以防觸電；避免將金屬工具同時接觸到電池的正、負端子，造成電池短路。
　　 安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為電池的殼部分，避免損傷極柱。
　　 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池識標“＋”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于 15mm ，且連接部位要緊，以防產(chǎn)生火花和接觸不良。
　　 安裝接插式端子的蓄電池時，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請與我公司。
　　 和外部設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查蓄電池的連接極性是否正確，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負極連接設(shè)備的負，并緊固好連接線。

八、日常檢查和使用
1. 定期（至少每三個月一次）檢查，下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池損壞而需更換。
　　　 a. 任何電壓異常
　　　 b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）
　　　 c. 任何電解液漏出
　　　 d. 任何異常發(fā)熱
　　 2. 當(dāng)蓄電池用于緊急容量供給火警裝置時，應(yīng)依照火警緊急能源供給標準檢查。
注意事項：
　　 禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。
　　 使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
　　 電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司。
　　 使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷。
　　 電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
　　 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為 5 ～ 35 ℃）。
　　 請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等。
　　 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。
　　 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

從應(yīng)用的角度看,UPS功能的變化經(jīng)歷了三個階段。*階段是硬件保護,保護負載設(shè)備的硬件系統(tǒng)不會因為電力異常或供電突然中斷而損壞；第二階段是數(shù)據(jù)保護,當(dāng)市電中斷時,保護負載設(shè)備的數(shù)據(jù)資料不會因為突然停電而損毀或丟失；第三階段是系統(tǒng)可用性保護,在市電正常、異常,甚至中斷情況下,都要保證后面的關(guān)鍵負載有高品質(zhì)的電力供應(yīng)。這三個階段的變化都是隨著社會發(fā)展和技術(shù)進步,人們對生產(chǎn)系統(tǒng)的需求不斷提升而促進的。*階段凸顯在UPS誕生不久的上世紀七、八十年代,第二階段盛行于上世紀九十年代中期,第三階段從上世紀九十年代后期開始變得越來越重要,直至今天系統(tǒng)可用性仍然是數(shù)據(jù)中心、工廠、醫(yī)院、軌道交通等用電場所對UPS供電系統(tǒng)要求的zui重要指標之一。

為了提升系統(tǒng)可用性,人們提出并實行了多種改善方案,比如在UPS組合方案方面由單機到串聯(lián)熱備份,再到并聯(lián)冗余、雙總線、分布式冗余等等;在UPS選型方面,由塔式一體機到各部分可熱插拔更換的模塊機;在配套的外圍設(shè)備方面,選配更高性能的蓄電池,增加更加智能和人性化的監(jiān)控管理系統(tǒng),引入多路電源并配置ATS(Automatic Transfer Switching E quipment自動轉(zhuǎn)換開關(guān))等等。其中UPS跟ATS裝置的配合應(yīng)用目前比較普遍,并且也出現(xiàn)過不少問題,本文主要針對這一應(yīng)用進行論述。

2 UPS與ATS配合應(yīng)用的方案及分析

根據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50052-2009)規(guī)定,符合下列情況之一時,應(yīng)視為一級負荷:

①中斷供電將造成人身傷害時;

②中斷供電將在經(jīng)濟上造成重大損失時;

③中斷供電將影響重要用電單位的正常工作時[1]。

一級負荷應(yīng)由雙重電源供電,當(dāng)一電源發(fā)生故障時,另一電源不應(yīng)同時受到損壞[2]。

所以數(shù)據(jù)中心、軌道交通、工廠、醫(yī)院等一些重要的用電場所通常都具有一路市電和一路油機或者兩路市電和一路油機供電,這時就出現(xiàn)了UPS與ATS配合應(yīng)用的情況。

目前UPS與ATS配合應(yīng)用的方案(或者說是UPS接入兩路輸入電源的方案)主要包括三大類:

(1)不采用外置的ATS

      圖1中兩路電源一路接UPS的主輸入,另一路接UPS的旁路輸入,這種方案在市場上的應(yīng)用還比較多,但有逐漸減少的趨勢。它的本質(zhì)是將UPS內(nèi)部的靜態(tài)開關(guān)作為外部的ATS使用,優(yōu)點是節(jié)省了ATS成本,但缺點也非常明顯。若主輸入電源中斷時,UPS就只能轉(zhuǎn)電池工作,此時即便另一路電源正常也不能使用,只有當(dāng)電池放完或者異常時才能轉(zhuǎn)到另一路電源供電,但此時是走的UPS旁路,沒有經(jīng)過UPS的整流和逆變處理,若輸入電源異常可能會導(dǎo)致負載不能正常工作甚至中斷。若旁路輸入電源中斷,UPS將工作在沒有旁路的告警狀態(tài)下,一旦UPS自身出現(xiàn)異常可能會直接導(dǎo)致負載中斷。同時,還必須考慮兩路電源的零線處理問題,處理不好可能會導(dǎo)致UPS或負載莫名其妙地出現(xiàn)告警或故障。總之這種方案沒有充分發(fā)揮兩路電源的效用,并且改變了UPS設(shè)備自身的設(shè)計初衷,不建議使用。
       
圖2中兩路電源分別進入UPS雙總線供電系統(tǒng)的一條總線,彼此沒有關(guān)聯(lián)。這種方案雖然不存在零線處理和改變UPS設(shè)計初衷的問題,但也僅限于應(yīng)用在后端沒有通過STS(Static Transfer Switch靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān))供電的單電源設(shè)備狀況下,并且當(dāng)任一路輸入電源中斷時,系統(tǒng)都將運行于單總線供電狀態(tài),使系統(tǒng)工作可靠性大受影響,除非電池配置的足夠多。
 
(2)采用單一的ATS

該方案是指將兩路電源經(jīng)ATS轉(zhuǎn)換成一路供給后面的UPS設(shè)備或者系統(tǒng)(如圖3所示)。對于UPS單機或者并機系統(tǒng)來說該方案是合理的,也比較常用,對于雙總線系統(tǒng)來說該方案就顯得比較單薄,存在ATS單點故障風(fēng)險,此時采用ATS組合方案。
 
(3)采用ATS組合

     采用ATS組合的方案有多種,不同的組合方案zui終的工作可靠性和成本可能會有很大的差異。圖4是傳統(tǒng)的ATS組合UPS雙總線接線示意圖,圖中有三路電源輸入,經(jīng)過兩個ATS組合轉(zhuǎn)化成一路供給UPS系統(tǒng),因為后面有經(jīng)過STS供電的單電源負載,所以在兩條總線的UPS之間加裝了LBS(Load Bus Synchronizer負載同步控制器)。初步看來這個方案是比較合理的,但跟圖5比較就會發(fā)現(xiàn)其明顯的不足,zui主要的就是圖4具有太多的單點故障點和相依性,工作可靠性明顯不如圖5。圖5增加了ATS3和輸入配電柜2,并將集中STS設(shè)備更改為分散的機架式ATS,根據(jù)機架式ATS的特性取消了LBS控制器,從而成為一套*隔離的雙總線系統(tǒng),一條總線跟另一條總線相互冗余,并且*隔離,工作可靠性得到了很大的提升。在成本投資上,圖5中的設(shè)備量雖然增加了,但增加的設(shè)備相對比較便宜,與取消的集中式STS設(shè)備和LBS設(shè)備相比,總體成本未必會有增加。
      

3 ATS的類型選用及差異分析

在上述的UPS與ATS配合應(yīng)用的方案中,其實還存在一個問題,那就是ATS型號的選用,主要是指3極ATS和4極ATS的選用問題。具體來分4極ATS的轉(zhuǎn)換又包括三種:

①零線與相線同時斷開和同時導(dǎo)通型;

②零線比相線后斷開,比相線先導(dǎo)通型;

③零線先通后斷,始終不中斷型。

對于3極ATS來說,零線始終是接牢的,不會斷開,選用這類ATS只要處理好兩路電源的零線連接問題即可,不能強制短接,也不能形成不規(guī)范的多點接地。

零線與相線同時斷開和同時導(dǎo)通型的4極ATS不存在將兩路電源的零線直接短接問題,但會存在零線中斷的現(xiàn)象,甚至在轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)零線電壓擾動,將問題甩給后面的UPS和負載。同時也很難保證四路觸點*同步,如果零線在相線之前斷開,可能會在零線上產(chǎn)生瞬變高壓和電弧,腐蝕觸點。

零線比相線后斷開,先導(dǎo)通型的4極ATS不存在零線觸點拉弧現(xiàn)象,但仍存在零線閃斷,甚至零線擾動的情況。

    零線先通后斷型的ATS需要處理好兩路電源的零線間不要存在壓差,在接通瞬間不會產(chǎn)生電流即可。

從上面的比較可以看出,各類型ATS的差異就在于零線要不要一起轉(zhuǎn)換,怎么轉(zhuǎn)換!對于3P3W+PE不需要接零線的UPS系統(tǒng)自然沒有影響,但對于3P4W+PE,需要采取TN-S接線系統(tǒng)的UPS系統(tǒng)來說,這個問題就非常關(guān)鍵,有的用戶沒有處理好這一點就發(fā)生了問題。

(1)零線在UPS設(shè)備中的作用及斷開后的風(fēng)險

 在UPS設(shè)備內(nèi)部,零線的作用會隨UPS的結(jié)構(gòu)不同而有所差異。
    
    圖6是工頻UPS的架構(gòu)示意圖,從中可以看出,零線只是在旁路和輸出變壓器的次級才會有,在整個UPS的內(nèi)部主線路中都不會用到零線,輸入輸出的零線是直通的。這是因為工頻UPS的整流器用的是三相SCR自然換相整流,即相控整流,不需要零線,整流后的直流母排電壓只有一組,也沒有中間抽頭,逆變器是全橋逆變,仍然不需要零線。在UPS旁路和輸出變壓器的次級引入零線的作用就是為了給后面的負載提供工作零線,否則單相負載將無法工作。
 
其實在工頻UPS內(nèi)部還是有用到零線的地方的,那就是輔助電源的取電及邏輯電路的基準點。UPS通常是取自單相電源(L和N),經(jīng)轉(zhuǎn)換后形成輔助電源提供給整流、逆變、靜態(tài)開關(guān)的控制電路,以及DSP(或者CPU)、風(fēng)扇等用電。同時UPS的邏輯電路也是以零線電位為參考點的,以確保檢測電路的準確無誤。

圖7是一種高頻UPS的架構(gòu)示意圖,從中可以看出,高頻UPS中零線的用途會比工頻UPS多很多。這是因為高頻UPS的整流器多是采用IGBT整流,并且加裝PFC電路,該工作方式是將輸入交流電源的正半周和負半周分別處理,所以會用到零線。整流后的直流母排電壓也是有正負兩組,在零線和正負極之間分別跨接直流電容,作為濾波和續(xù)流之用。高頻UPS的逆變器采用的是半橋逆變器,將正負兩組直流電壓分別逆變成交流輸出的正負半周。高頻UPS內(nèi)部從前到后始終離不開零線,但輸入輸出間的零線也只是經(jīng)過了高頻濾波器的電感線圈后直通的。

　　 請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
　　 請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
　　 廢舊電池應(yīng)集中放在或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。

九、應(yīng)用范圍
UPS 不間斷電源
　　 報警系統(tǒng)
　　 應(yīng)急照明系統(tǒng)
　　 郵電通信
　　 電力系統(tǒng)
　　 電廠電站的開關(guān)控制及事故處理
　　 銀行不間斷系統(tǒng)
　　 和電訊設(shè)備
　　 摩托車
　　 電動工具
　　 消防，安全防衛(wèi)系統(tǒng)
　　 醫(yī)療設(shè)備
　　 太陽能系統(tǒng)
　　 船舶設(shè)備
　　 控制設(shè)備
　　 發(fā)動機啟動
　　 環(huán)保型電動車
　　 電子儀器及其它備用電源

（說出您的負載、預(yù)計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）