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ASCO膜片SCR353G060工作技術

2022-2-18  閱讀(893)

ASCO膜片SCR353G060工作參數

 膜片閥開關在沒有負壓信號的情況下,真空膜片已經打開,出油端始終出油。

(2) 膜片閥開關的負壓端在發動機工作過程中,與出油端連通,即負壓端也有燃油流出。

對于第1個故障,只要化油器浮子針閥工作正常,真空膜片閥開關的出油端始終出油通常不會對發動機產生影響,這是由于浮子針閥與其閥座的密封控制了燃油的流動。若浮子針閥與閥座密封不良時,化油器浮子室的油位就會慢慢升高,絕大部分型號化油器都設置了溢流管裝置,當油位過高時,燃油就會通過溢流管流出浮子室,而易被人們發現。

但是在某些特定條件下,情況就不一樣了,譬如:本田CH125水冷摩托車裝用VE01D型化油器,該化油器浮子室無溢流管裝置,若真空膜片閥開關出現故障出油端始終出油時,浮子針閥與其閥座又正好密封失效,浮子室內的燃油就會慢慢升高,當油位超過主噴管位置時,由于化油器位置比氣缸進氣口高,燃油就會通過進氣門流入氣缸,造成難起動故障。

第2個故障是真空膜片閥破裂,發動機工作時,燃油箱內的燃油從開關負壓端流出,使負壓端的燃油經化油器空氣截止閥的三通接頭被吸進氣缸,導致可燃混合氣過濃。它會導致摩托車加速性能差,同時伴隨燃油消耗偏大。



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