電子汽車(chē)衡的制作方法：

電子汽車(chē)衡包括面板，面板背面等間距平行焊接有U型梁，面板兩端U型梁的外側(cè)焊接有槽鋼。U型梁之間橫向平行焊接有加強(qiáng)筋板，U型梁凹口處垂直焊接有端部封板，端部封板底部焊接有傳感器支撐梁，壓力傳感器以螺桿、螺帽配合形式倒裝裝配在傳感器支撐梁底部。通過(guò)加強(qiáng)秤體強(qiáng)度，確保了汽車(chē)衡秤體對(duì)傳感器承重傳力的可靠性，整體剛性好、強(qiáng)度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng)，大幅提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的集成裝配精度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡的、高可靠性運(yùn)行。

電子汽車(chē)衡是由承重傳力結(jié)構(gòu)(秤體)、稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備(壓力式傳感器)、與稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)顯示器(儀表)組成。由于汽車(chē)衡長(zhǎng)期頻繁受到上下重載汽車(chē)沖擊和大噸位的負(fù)載壓力，秤體的主梁強(qiáng)度和與壓力傳感器的集成裝配精度對(duì)汽車(chē)衡整體稱(chēng)量精度起著決定性作用。現(xiàn)有的汽車(chē)衡制造企業(yè)普遍忽視秤體強(qiáng)度對(duì)汽車(chē)衡稱(chēng)量精度及穩(wěn)定性的重要影響，產(chǎn)品均采用U型梁結(jié)構(gòu)作為秤體承重梁，而U型梁系將鋼板經(jīng)機(jī)械折彎成U形，破壞了鋼板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低了鋼板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，采用該U型梁結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤體使用時(shí)間一長(zhǎng)往往出現(xiàn)變形(包括下凹、彎曲、焊縫斷裂)，秤體的變形導(dǎo)致承重時(shí)向傳感器傳力出現(xiàn)偏差、集成精度下降(分度值通常為20kg)，產(chǎn)品可靠性不高，更難以滿足場(chǎng)合的稱(chēng)重要求。