電梯配重塊，又稱為電梯對重塊。設置在電梯的對重系統(tǒng)中，用于增加對重系統(tǒng)的重量，從而達到平衡轎廂以及部分載荷的重量，從而提高曳引能力，減少曳引機功率。現有的配重塊一般都是在1個金屬殼體中澆鑄混凝土制作而成。這樣制造得到的配重塊雖然制造成本比較低，而且制造過程也比較簡單。但是仍然存在一些問題，澆鑄后的配重塊重量比較重，一般都是在30kg以上，搬運、安裝比較困難。再者當轎廂結構發(fā)生改變需要對配重系統(tǒng)中的配重塊進行更換減少配重塊的情況下，當減少的重量達不到一塊配重塊的重量時，則還需要更換上一塊重量稍微輕的配重塊，從而使得配重塊的更換時間比較長，更換復雜。而且現有的配重塊為整體結構，當配重塊報廢時，由于混凝土與金屬殼體緊密粘接在一起，從而使得金屬殼體的回收利用比較困難。

電梯配重塊，一方面，搬運、安裝以及更換方便，另一方面，殼體的回收利用簡單容易。

電梯配重塊，包括外殼體和內殼體，外殼體與內殼體之間設置有氣腔，氣腔通過排氣管與外殼體外部連通，排氣管上設置有閥門，內殼體內部設置有將內殼體分隔成多個安裝室的隔板，安裝室通過設置在內殼體側壁的通孔與氣腔連通，安裝室內設置有混凝土塊。

安裝室底部設置有推板，推板通過彈簧與安裝室底部連接。

外殼體上設置有吊耳。

通孔內設置有濾網。

電梯配重塊，包括外殼體和內殼體，外殼體與內殼體之間設置有氣腔，氣腔通過排氣管與外殼體外部連通，排氣管上設置有閥門，內殼體內部設置有將內殼體分隔成多個安裝室的隔板，安裝室通過設置在內殼體側壁的通孔與氣腔連通，安裝室內設置有混凝土塊。該結構的電梯配重塊，一方面，搬運、安裝以及更換方便，另一方面，殼體的回收利用簡單容易。