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【鄭州合縱新聞】市領導勘察供熱管網工程2015/01/09

鄭州合縱管業，作為本地的新技術管道公司時刻關注本地管道工程和產業技術發展。鄭州合縱管業有限公司坐落于飛機場工業園區,占地面積50多畝,廠房面積一萬多平方米,多年來致力于冶金、礦山、電力、化工、疏浚、煉焦、煤化工、石油等行業的耐磨防腐管道供應.公司與科研機構建立了長期穩定的合作關系,是上?；ぱ芯吭褐性嚮?公司配備了多條在國內同行業中具有水平的超高分子量線,超高分子量聚乙烯管、超高分子量聚乙烯復合管等多種管材及管件產品,年能力15萬米。鄭州合縱管業積極響應號召，在廠區內部迅速成立管道應急小組,組

超高分子量聚乙烯高耐磨鋼塑復合管的創新點2015/01/07

超高分子量聚乙烯高耐磨鋼塑復合管的創新點:(1)實現了超高分子量聚乙烯管在粘均分子量上的突破超高分子量聚乙烯管的耐磨性與原料的粘均分子量關系密切,隨著粘均分子量的增加,管材的耐磨性相應增強,但同時加工工藝就越困難.現國內大部分企業僅能完成粘均分子量200萬以下的加工成型工藝.我公司通過自主創新,對配方、擠壓工藝改進創新,出粘均分子量920萬超高分子量聚乙烯原料的成型加工工藝,技術在上處于水平.(2)實現了超高分子量聚乙烯管在口徑上的突破超高分子量聚乙烯材料加工流動性差,口徑越大擠出越困難,公司對

超高分子量聚乙烯管材在采選礦、冶金管道上需求如何？2015/01/07

煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦,選礦廠的礦漿輸送大量采用管道,如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統管等.據日本統計,輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管zui短時為6000h,砂漿填充用管多為6000h,zui長時為10000h.目前,我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,由于礦漿中含有約30%的鐵礦石,對鋼管的磨損相當厲害,使用壽命僅為1~2a,且每半年要翻轉90°,工作量很大.所以對于超高分子量聚乙烯管材的需求是*的。冶金行業的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理

鄭州合縱的安全之家2015/01/06

鄭州合縱的安全之家今天給大家介紹下鄭州合縱管業的車間衛士“安全指揮中心”。上圖為中心外景圖片。本中心主要監控廠區內24臺可變焦全自動攝像頭，每天24小時全天候人員監控保證設備安全。上圖為監控中心。通過監控中心的人工監控與自動檢測相結合，可以做到安全無憂。一旦發生事故，可以直接進行多種消防處理，并且通過指揮中心進行緊急疏散。上圖為指揮臺正面圖。此外，因為鄭州合縱管業的技術先進，效率穩定，安全設施全面使包括上海化工研究院等多個國內外技術試驗機構與鄭州合縱管業進行合作試驗。上圖為各個合作機構的合作標志

冬季耐磨管道2014/12/30

在我國的西北地區和東北地區，一旦進入冬季氣溫就會非常低，氣候嚴寒，環境惡劣，對于管道來說，冬季就會變得非常堅硬易碎，像自來水管道，一到冬季就會凍得死死的，對于工程管道來說，到冬季就會很難施工，也會出現流速減慢，凍住等一系列問題，這就牽涉到管道的保溫性能和耐低溫性能。在這里向大家推薦一種及其耐低溫的管道——超高分子量聚乙烯管。超高分子量聚乙烯管的耐溫范圍為-269——80度，這種管道的耐高溫性能一般，但是耐低溫性能很好，用正常的測試很難測出他的低溫極限，用在寒冷的西北部和東北部地區效果很好，管道的

2020年底山東完成超過50年老舊供水管網改造2014/11/29

記者從河南省住建廳獲悉，11月20日，河南城市基礎設施建設現場會在召開，對全省城市基礎設施建設工作進行部署。在供水排水提升工程方面，將確保2020年底完成使用年限超過50年的老舊供水管網以及石棉水泥管的改造，到2018年底基本完成排水管網雨污分流改造，到2020年底城市建成區每平方公里排水管道密度達到13公里，形成排蓄結合、運行、安全可靠的城市排水防澇工程體系。洛陽鄭州合縱管業有限公司是從事高新材料超高分子量聚乙烯管和航標的高科技企業,注冊資金5000萬元人民幣,占地140畝,車間4萬平方米,年

尾礦案例與技術分析2014/10/24

有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內主流的輸送方式是采用尾礦管道進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管道材質目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復合管。尾礦管道zui大的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管道在金屬選礦中zui常用的有四種耐磨管道：超高分子量聚乙烯復合管，陶瓷復合管，鋼絲骨架聚乙烯復合管，碳鋼無縫管。其中超高分子量聚乙烯復合管以超高分子量聚乙烯*的綜合特性在所有耐磨尾礦管道中。耐磨尾礦管道種

超高分子量聚乙烯耐磨管道具有不結垢特性2014/09/22

由于超高分子量聚乙烯耐磨管道內壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，長期使用不結垢、不滋生細菌；而PPCC管材、鑄鐵管內壁粗糙度為Ra0.01~0.09，易結垢、長苔，影響管材的輸水流量并污染水質，影響人的身體健康。

襯膠/襯塑管道殼體的制作對焊接有何要求？2014/09/17

襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復合型管材，由內外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質材料形成，在對鋼材焊接的時候也是有嚴格規定的，具體詳情如下：1.在對復合管道的殼體進行焊接時，采用雙面對焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無氣孔、焊廇和夾渣現象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時候必須采用連續焊，且焊縫不得出現裂縫或連續咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉角和接管部位是焊接難度zui高的

襯膠管道市場價格偏差為何巨大？2014/09/17

河南力威實業有限是家襯膠管道、加工及銷售的，凡是初次購買產品的用戶，定是通過網絡咨詢多家的產品價格，在此過程中我們會發現同樣一件脫硫襯膠管道管材，不同的報價也不同，甚至差距過大。這是為什么呢？如果您做過深入調查，從產品的原料查起，我們很輕松就能找到原因。如今的經濟市場比較萎靡，而且市場競爭壓力大，就拿河南省來說，大大小小的襯膠管道就有成千上百家，為了在這個市場上奪得一席之地，價格戰成為我們對象。由此可以看出，如何降低成本成為我們要考慮的問題，然而可惜的是，部分為了盡量壓縮成本，竟然大大縮小原材料

橡膠襯膠管道能夠應用在哪些行業中？2014/09/17

說起襯膠管道相信現在很多人都不會感到陌生，但對于它的使用范圍，我們卻了解的很少，今天河南力威管道設備有限公司為您詳細解答。橡膠襯膠管道能夠廣泛應用在各大行業的主要原因與其強防腐蝕性作用分不開，這也是為何在石化企業中經?？吹竭@種管道身影的主要原因，然而也會有礦山行業的同胞們問道，我們的精礦及尾礦輸送是否也可以使用襯膠管道來做為運輸管道呢？我們來看下它的耐磨性能吧，其管道內襯是由橡膠板構成，橡膠具有很好的反彈性能，在碰到固體顆粒時，可以將其反彈回去，從而能夠滿足含有細小顆粒液體介質的使用需求，所以呢

湖南有色設計院下屬礦業公司興隆觀鐵礦選礦廠尾礦管道項目2014/09/05

地點：谷城縣冷集鎮馬家溝村管道類型：山東鮑爾浦實業有限公司的超高分子量聚乙烯管管道直徑：DN400mm、DN600mm管道壓力：1MPa輸送介質：鐵礦尾礦礦漿介質溫度：常溫管道敷設環境：車間內，工藝管道跨樓層架設；車間外，復線輸送管道，跨越山谷，地勢陡峭，作業面小，施工難度非常大。連接方式：法蘭連接投運日期：2013年9月至今超高分子量聚乙烯耐磨管是由乙烯、丁二烯單體在鋇系催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于200萬的熱固性聚合物（工程塑料），通過特殊機械在高溫高壓的條件下擠壓成型。目前，經過

襯膠/襯塑管道殼體的制作對焊接有何要求2014/08/27

襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復合型管材，由內外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質材料形成，在對鋼材焊接的時候也是有嚴格規定的，具體詳情如下：1.在對復合管道的殼體進行焊接時，采用雙面對焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無氣孔、焊廇和夾渣現象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時候必須采用連續焊，且焊縫不得出現裂縫或連續咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉角和接管部位是焊接難度zui高的

尾礦輸送管的優點2014/08/09

超高分子量聚乙烯管是經過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時要放氣，以防止制品內出現氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型?，F又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內襯等。復合薄膜擠出工藝及設備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

超高分子量聚乙烯管的工藝成型2014/08/09

超高分子量聚乙烯管是經過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時要放氣，以防止制品內出現氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型?，F又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內襯等。復合薄膜擠出工藝及設備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

鋼帶波紋管的連接方式2014/06/14

hdpe雙壁波紋管連接方法幫助加入hdpe雙壁波紋管管和其他管道材料或材料，如鋼管，閥門，泵，火罐，等管路連接。后稱為“法蘭”的hdpe雙壁波紋管管道，hdpe雙壁波紋管片被稱為“法蘭適配器”并已磨邊持有鋼圓，焊接對焊鋼圓。針對對方把兩個管道，將加入由法蘭和法蘭連接螺栓和螺母后，墊片放置兩個邊角料之間。粗體需要擰互相反對。用戶的hdpe雙壁波紋管管線連接這個過程是如下進行：·EF焊接方法必須遵循?！や佋Ohdpe雙壁波紋管管道連接用戶?！⑹枪潭ǖ姆种Х蛛x鞍表面修整?！ぞ凭┘拥桨埃陧敹说拈y和管

近期鋼壁波紋管全國項目2014/06/14

DN1800鋼帶增強波紋管物理力學性能：1、大口徑高強度：由于采用了U型鋼帶復合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環剛度，同等重量情況下比其他塑料排水管強度大幅度提高。可解決重載等一系列問題，大口徑管材優勢更加明顯，比水泥管和其它塑料管重量更輕、強度更高。2、性能穩定：各層的復合是在塑料熔融狀態下進行的；因此各層粘合的復合牢度非常可靠，產品性能穩定。3、耐腐蝕壽命長:鋼帶表面用高科技手段進行特殊預處理，以增強鋼材的防腐蝕能力以及鋼材和塑料的粘合力，提高剝離強度。在塑料原料充分熔融的狀

工況選型條件2014/04/09

詢價單位：詢價人姓名：：工況介質泵的額定流量m3/h：介質名稱：泵的揚程m:介質溫度：泵的進口壓力MPa：zui高溫度：泵的出口壓力MPa：顆粒比重：工作方式：顆粒重量濃度：□連續顆粒體積濃度：□間歇：啟動次數/小時：漿體比重：管路：平均粒度：靜揚程m：zui大粒度：管徑㎜：漿體PH值：管路長度m：□腐蝕性介質：彎頭（個）：□油性介質：閥門（個）：應用領域：飛機場工業園

疏浚尾礦管道的幾種敷設方式優缺點2014/02/26

疏浚尾礦管道的幾種敷設方式優缺點明設—將尾礦管道設置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優點是便于檢查和維護，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節漏礦。暗設-將尾礦管道設置在地溝或隧道內。一般在廠區交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。埋設—將尾礦管道直接埋設在地表以下。其優點是地表農田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少。半埋設形式—即尾礦管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設伸縮接頭，如大冶金山殿的尾

襯塑管道主要應用領域2014/01/20

襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內襯化學穩定性優良的熱塑性塑料，經冷拉復合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內襯化學穩定性優良的熱塑性塑料，經冷拉復合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。襯塑管道主要應用領域1.化工行業：酸、堿、鹽的業、化肥、農藥、化學、橡膠塑料等行業輸