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上海烽途機電設備有限公司
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同步帶及帶輪損傷原因及對策2013/03/29
工業皮帶的安裝、保養、使用須知2013/03/29
如何用聲音鑒別皮帶2013/03/29
采用測聲器對運轉中的皮帶的滾動聲的大小及音質進行檢查，皮帶即使有輕微的剝離等損傷，也會發出異常音和不規則音，用測聲器能夠分辨。傾聽利用聽覺來辨識不規則的運轉是一種很普通的方法。例如：藉助電子式聽診器來查覺某一零件的不正常噪常是有經驗操作員使用的方法。皮帶若處于良好的連轉狀態會發出低低的嗚嗚聲音。若是發出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經常表示皮帶處于不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當的潤滑所造成的。不適當的皮帶間隙也會造成金屬聲。皮帶外圈軌道上的凹軌道的凹痕會引起振動，並造成
輸送帶行業迅速占領物料輸送市場2013/03/29
當前我國的經濟整出與高速發展階段，工業自動化水平的不斷提高帶動了食品、農産品、電子、建材、包裝、物流等行業的快速發展，下遊行業應用的龐大市場將給國內輕型輸送帶行業帶來巨大的發展機遇。2010年，我國輕型輸送帶的市場需求超過1400萬平方千米，市場規模爲16.85億元。未來幾年我國對輕型輸送帶的需求將逐年增加，到2014年我國對輕型輸送帶的需求將達到2051萬平方米，國內市場規模將達到28.76億元。隨著輸送帶的普及，近年來輸送帶已應用到各行各業，行業十分廣泛，到底都有哪些行業呢？1、輸送帶輸送線
蓋茨三角帶的發展和應用2013/03/29
摘要：蓋茨是三角帶的，本文主要介紹蓋茨為滿足市場和客戶的要求，不斷推廣和發展不同應用領域的三角帶，以及三角帶主要的特征和應用范圍。關鍵詞：蓋茨三角帶特性應用在早期的汽車里，分扇和交流發電機是用圓繩索或皮革或橡膠制成的扁皮帶來驅動的，美國查理·蓋茨在1917年發明了世界上*根采用加強帆布的橡膠三角（V）帶,V帶的發明是在當時扁皮帶和在汽車發動機上普遍采用繩索的傳動技術上一次新的突破,這是一種能夠使橡膠V帶和傳動帶輪的V形槽更有效的匹配和傳動,為了抵御嚴寒和酷暑，需要不斷地改善橡膠混合物，這些混合物
帶輪2013/03/29
YU8YU/EV8YU14YU/EV14YUPowerGrip®CTBMXLCTBXLCTBLCTBHCTBXH由原始設計的參數保證帶輪與同步帶的配合各種不同的軸孔，型式、材料和表面處理的傳動部件部件組裝，錐套安裝以及標示編號沒有zui小起訂量，可以提供加急服務接受按照CAD圖紙訂貨為您提供傳動系統的技術幫助部件只為您的設計量身定制蓋茨優霓塔同步帶輪定制業務為您提供全系列的產品和服務，以確保您的傳動系統運行●同步帶輪——所有Gates的同步帶齒型和優霓塔同步帶齒型的和惰輪（光輪與有齒惰輪）●孔—
皮帶故障模式分析2013/03/29
皮帶養護2013/03/29
新型橡膠皮帶以其低噪音、運轉平順、適應能力強等特點被廣泛應用在轎車發動機驅動系統中。目前應用在汽車發動機上的傳動皮帶主要有兩種類型：一種是時規皮帶——主要應用在正時驅動系統一種是附件皮帶（包含Micro-VBelt和VBelt）——主要應用在附件驅動系統下面是蓋茨傳動皮帶的結構介紹1、時規皮帶的結構：☆帆布:作用:承擔來自皮帶輪的摩擦力;保證皮帶齒與帶基的附著力要求:強度高,與橡膠黏結可靠;平整;耐磨;☆張力線:作用:承擔正時帶的主要拉力要求:拉伸剛度大;疲勞壽命長;長度保持恒定.S、Z兩根不同
裝配2.5LV 型6缸發動機的榮威750，更換正時皮帶時的注意事項2013/03/29
榮威750正時皮帶一共有三根，兩根短的一根長的，發動機前面主正時皮帶長些，和一般車型一樣，是曲軸連接左右汽缸進氣凸輪軸的；發動機后面兩根很短的正時皮帶，是左右兩側進氣凸輪軸連接排氣凸輪軸的，長正時皮帶比較好更換，有安裝標記，作為一個有經驗的修理工，拆前看記號，善于做記號，才是成熟的表現，缸蓋后面的短正時皮帶，拆卸安裝比較麻煩，雖然有記號，但是需要工具。如果你只換長的，不換短的，這樣是不妥的，因為它們使用壽命一樣，萬一后面的短正時皮帶斷了，一樣頂彎氣門，出機件事故，所以三根皮帶要同時更換。至于后面
同步帶的失效模式2013/03/29
同步帶的失效模式有很多原因，而有時皮帶的失效模式還很難去判定。該產品應用備忘錄的目的就是為了定義、舉例說明并判定通常同步帶的失效模式，以便我們采取適當的預防措施和糾正行動。皮帶的正常磨損和失效在皮帶運轉2到3年后，當其芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬于正常情況。在經過長期運轉后，皮帶由于芯線達到疲勞壽命而失效，這屬于理想的皮帶失效模式。圖1是一個參差不齊的45度角的鋸齒狀斷裂皮帶，這是典型的皮帶芯線達到正常的疲勞壽命造成的。同步帶的齒部也同樣會失效，但是這不屬于理想的皮帶失效模式。在長期的運轉下
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