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化工儀器網>產品展廳>行業專用儀器及設備>其它行業專用儀器>其它專用儀器> ATOS阿托斯油缸CK-32/22*0040-P001

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ATOS阿托斯油缸CK-32/22*0040-P001

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該公司創建于1957年,總部位于意大利北部。該公司擁有專業的電子液壓技術和豐富的經驗。他們提供的部件產品幾乎覆蓋整個液壓領域。

由于其產品包含常規的最速控制(Bang-Bang)的開/關閥,該公司在比例控制閥中投入了很大的精力。他們的比例閥和開關閥系列產品從常規的NG6延伸到NG32。

該公司的標準系列產品涵蓋了模塊化閥和傳統閥,例如壓力控制閥。

該公司提供多數在爆炸性環境下使用的ATEX認證閥塊。其ATEX認證產品包含油泵、閥門和油缸。有的閥門和油缸用不銹鋼制成,可以在腐蝕性環境中使用。

Atos公司的伺服比例閥,運行精準,擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環反饋,有廣泛的*應用。ISO插裝閥既可以作為開/關閥,也可以作為比例閥,這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數字驅動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數字驅動器和比例閥進行配置和管控。

Atos公司生產的液壓油缸符合ISO6020和6022的國際標準,峰值壓力高達350帕。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器。另外,還生產閥芯配閥套式的伺服比例閥。Atos的可調流量泵規格可高達98 cm3/r并可配有流量電子控制器。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕。葉片泵可分為固定排量或可調排量,而且可以和PTO配合使用。泵類系列產品有多種選項,不同類型的油泵可以連接在一起使用。

ATOS電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕,內漏易控,使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易,容易產生內漏,甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結構型式容易控制內泄漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。 ATOS電磁閥系統簡單,便接電腦,價格低謙。電磁閥本身結構簡單,價格也低,比起調節閥等其它種類執行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多,價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制,與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及,價格大幅下降的時代,電磁閥的優勢就更加明顯。ATOS電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節省空間,又輕巧美觀。電磁閥調節精度受限,適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態,閥芯只能處于兩個極限位置,不能連續調節,(力圖突破的新構思不少,但還都處于試驗試用階段)所以調節精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發揮固有優勢而展開

Atos數字式軸運動控制器是現代設備和系統智能型運動控制解決方案:它們易于設置,并能通過PC程序實現對任何電液軸的位移、速度或力的化的閉環控制。

ATOS比例伺服閥

Atos數字式伺服比例閥可靠性高,可與優質的伺服閥媲美 ... 是比例技術的體現

閥芯-閥套精密遮蓋,可閉環反饋,安全復位,高響應,數字式電子放大器出廠預設,流量/壓力/位置數字控制,

Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。

全套閥芯間互換,包括拋物線型,線性,差動型以及各種尺寸規格的閥芯。

性能高:響應快,滯環小,重復精度高。

疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起

流量可達300 l/min

壓力可達350bar

 

 

 

 

 

 

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       ATOS阿托斯油缸CK-32/22*0040-P001
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  德國威斯特工業設備有限公司
  美國威斯特工業設備有限公司
  ATOS阿托斯油缸優缺點:
  1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內,因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的,液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用,或者使用油缸系統。油缸
  油缸
  2、從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應方面的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染液壓油。
  3、空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
  4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
  ATOS阿托斯油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。
  CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
  CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
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  CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301
  CK-32/22*0200-N001液壓缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001
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  CK-40/18*0100-D901液壓缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901
  CK-40/18*0120-X008液壓缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008
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  CK-40/18*0182-D901液壓缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901
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  CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601
  CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2液壓缸
  CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2油缸
  CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2
  CK-40/18*0183-D601  B2E4*223液壓缸
  CK-40/18*0183-D601  B2E4*223油缸
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  CK-40/18*0183-D901  B2X2液壓缸
  CK-40/18*0183-D901  B2X2油缸
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  CK-40/18*0184-S601液壓缸
  CK-40/18*0184-S601油缸
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  CK-40/18*0250-C208液壓缸
  CK-40/18*0250-C208油缸
  CK-40/18*0250-C208
  ATOS阿托斯油缸主要用于需長時間支撐重物的地方,它可在除去油壓時仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,單作用,負載回縮,螺母自鎖使負載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設計有安全保壓裝置,內置卸壓閥防止過載,以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。
  我公司位于上海zui繁榮的地帶黃浦區。黃浦區位處上海市中心。它是上海歷史zui悠久的城區,也是現代上海的中心商業區,重量級金融機構云集、商貿文化高度發達。區內的飯店一度被列為上海市的中心。如今上海市中心的原點也是以區境內人民廣場作為*。時間再往前追溯至清末,黃浦區內(原南市區)自1292年上海置縣以來所形成的老城廂境內則有當時朝廷縣衙所駐地。北黃浦與南市區于2000年夏珠聯璧合,從而使新黃浦區擁有了一大批諸如外灘、豫園、城隍廟、文廟等較有名歷史人文地標。2011年6月8日,黃浦又與盧灣合并成新黃浦區,外灘、新天地、南京東路、淮海中路、城隍廟等*的上海地標將珠聯璧合。新黃浦還有人民廣場、南京東路步行街、上海大劇院、上海城市規劃館等現代城市景觀。舊上海時代的公共租界中區與老法租界也從此融為一體。悠久的革命傳統、深厚的人文歷史脈絡連接著這個市中心城區的樓宇街市。縱觀其發展,人們可以清晰地看到上海起步的每一個深深淺淺的腳印。
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ATOS阿托斯油缸CK-32/22*0040-P001



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