電務系統(tǒng)發(fā)生的行車故障中大部份是由道岔和軌道電路故障引起，而軌道電路故障又大部份由絕緣破損、道床泄漏（軌道電路阻抗變小）、塞釘接續(xù)線接觸不良引起。  

軌道絕緣破損多數(shù)是由于電化學腐蝕、化學電源效應、機械變位等原因引起的，軌道絕緣包括鋼軌軌端絕緣、道岔安裝裝置絕緣、軌距桿絕緣等各種軌道絕緣；在鐵路信號設備日常維修工作中，需要判斷軌道絕緣性能，目前主要通過測量軌道電壓（比較法）來判斷軌道絕緣兩端的軌道電路設備和軌道絕緣本身（可能拆掉后絕緣并沒破損，拆除后就不能再用，造成損失）的絕緣好壞，用萬用表或搖表都無法直接在線進行測量，并估計絕緣破損情況。  

采用交流（電化學）阻抗譜分析法在線測量判斷軌道絕緣特性的好壞及阻抗譜值劣變（泄漏）的趨勢是提前預見故障發(fā)生、提前排除故障隱患的有效方法。為鐵路電務部門與工務部門準確判定絕緣好壞的提供了有效檢測手段。  

測試范圍：  

1、軌端（節(jié)）絕緣  

2、新、舊式軌距桿、*桿絕緣  

3、道岔*、二、三連接桿絕緣  

4、轉轍機基礎角鋼的絕緣破損  

5、轉轍機安裝裝置絕緣、軌枕絕緣  

6、送受電端連接線螺栓絕緣  

7、軌道電路、扼流變在線阻抗特性  

8、塞釘接觸電阻  

9、接續(xù)線在線交流阻抗  

10、軌面電壓25HZ（對移頻電壓無效）