蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測空間像素又稱為體素，表征了一個CT系統(tǒng)能夠重現(xiàn)的小空間單元。如圖2所示，當空間像素尺寸減小一半時，其體積縮小到僅為原來的1/8。換句話說，對于同一零件，如果將200µm的體素分辨率提高到100µm ，會導致數(shù)據量變?yōu)樵瓉淼?倍。

　　因此，較大的零件尺寸與較高的分辨率之間的矛盾就在于此，兩者同時滿足的情況下會產生過大的數(shù)據量導致無法處理。

　　蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測在談及分辨率時，用戶非常容易會被產品手冊或是CT生產廠家所謂的“分辨率”誤導。這個概念僅僅是一個理論上能夠達到的數(shù)字，但對于絕大多數(shù)的應用是不切實際的。要達到這一理論數(shù)字。

工件必須被置于離X射線管非常近的地方，以獲得非常大的幾何放大倍數(shù)。在這一情況下，零件的尺寸被大大限制，通常情況下僅為1~2 mm (如圖3所示)。隨著零件尺寸的增加，幾何放大倍數(shù)與分辨率也會隨之迅速下降。

　　因此，基于工件本身以及具體的測量要求來進行合理選擇顯得尤為重要。出于不同的設計理念，工業(yè)CT系統(tǒng)終會有許多不同之處，例如機型尺寸、有無放大軸、閉合管/開放管、探測器像素尺寸等等。所有這些系統(tǒng)參數(shù)都會對CT系統(tǒng)的性能產生非常大的影響。

　　1. X射線利用率

　　蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測首先，CT系統(tǒng)的設計是否緊湊是一個至關重要的因素。[3] 這不僅僅影響機型的大小，更重要的是它決定了X射線的利用率。*，X射線(光子)會隨著傳播距離的增加而衰減，并且基本上遵循衰減與距離的平方成反比的規(guī)律，如圖4所示。

蘇州工業(yè)ct汽車材料檢測換言之，X射線源與探測器之間的距離越長，X射線的利用率就越低。因此，將CT系統(tǒng)設計得越緊湊越好是首要的原則之一。