一、現狀及問題
如今汽車大步流星進入家庭促使我國汽車工業飛速發展，然而同時對汽車車內的空氣質量進行檢測的呼聲也越來越高。在06年中國室內裝飾協會室內空氣監測中心曾對200多輛車進行抽樣檢測，發現參照室內空氣質量標準，近90%的車輛都存在著甲醛、苯、酮等成份超量超標的問題；這些有害物質會使人不知不覺地中毒，嚴重點講相當于慢性自殺。隨著消費者的投訴越來越多，政策與法規的出臺也近在眉捷。
二、《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》標準出臺
2007年3月，國家環保總局向相關部委、環境監管部門、環境保護局（廳）、各大汽車公司等單位發出了《車內空氣污染物測量方法》的征求意見稿。表達對車內污染的重視，這涉及駕乘人員身心健康與駕車安全。時至
三、檢測控制解決方案
按照HJT400-2007標準的要求，新車下線后要確保其空氣質量檢測結果合格，汽車制造商就必須得從駕駛室內的零配件著手。車內空氣污染主要來源于座椅、棚頂、儀表盤等處所用的膠水、紡織品、塑料配件等各種車內裝飾材料揮發出來的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等，所以要*解決，汽車制造商應對內飾的這些配套的零部件做好揮發性物質的檢測，進而來確保車內空氣質量的達標。
目前對汽車內飾件進行揮發性物質的檢測，主要采用霧化測試儀來進行控制。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織品、非織造布以及皮革加脂劑、膠粘劑等，都含有某些揮發性物質，當由于陽光曝曬、發動機長期運轉等因素導致車內溫度升高時，會加劇這種揮發。揮發的氣體凝結在汽車窗戶或擋風玻璃上，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發物質會對人體有害，影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發性物質的產生，營造健康、安全的駕駛環境，對汽車內飾材料進行霧化試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不能用于汽車內飾。目前，一些大型汽車生產廠商如通用、大眾等都對其供應商提出了這方面的指標要求。
濟南蘭光自2005年推出的FT-F1霧化測試儀，遵循德國DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756等標準設計，模擬車內溫度升高的狀況，從而得出內飾材料的起霧性能。該設備主要部件均采用世界*品牌，在*保證試驗結果性的情況下，性價比與進口設備相比有不可比擬的優勢，這無疑使濟南蘭光的產品具備了得天獨厚的競爭優勢。此設備憑借完善的功能和過硬的產品質量獲得越來越多的汽車制造廠與配套廠家的青睞，打破了此類設備*依賴進口的狀況。為高田（上海）汽配制造有限公司、金發股份、十堰東風汽車等汽車廠與配套廠的內飾材料揮發成霧化性能檢測提供了有效手段。
四、結論
《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》的出臺，將使車內空氣質量的檢測、監督有法可依，消費者的權利得到有效的保障，讓消費者買車更放心，同時，對汽車制造、零配件供應廠商的質量提升也將起到積極促進作用。labthink蘭光作為國內測試儀生產商，愿與汽車制造廠與配套廠一道共同去推動并解決這一問題。隨著汽車工業在中國的蓬勃發展，labthink蘭光系列車用非金屬檢測儀器必將會在汽車內飾件與車內空氣質量檢測領域發揮其重要作用。
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