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力士樂齒輪泵PGH4-21/032RE11VU2維護方法
REXROTH疊加式單向閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧間接調壓，則彈簧剛剛度必定過大，流質變化時，輸出壓力波動較大，閥的解構尺寸也將增大。為了戰勝那些毛病，可采取先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的根本雷同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供應的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體外部，則稱為外部后導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體中部，則稱為內部先導式減壓閥。 圖14-2所示為外部先導式減壓閥的構造圖，與直動式減壓閥比擬，該閥增添了由噴嘴4、擋板3、流動節流孔9及氣室B所組敗的噴嘴擋板擱大環節
PGM-4X 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。其基本構成是：安裝法蘭 (1)、殼體 (2)、罩蓋 (3)、小齒輪軸 (4)、內嚙合齒輪 (5)、滑動軸承 (6)、軸向墊片 (7) 和止動銷 (8)，以及由扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11) 組成的徑向補償。
吸油和排油過程
根據流體動力學安裝的小齒輪軸 (4) 按所示旋轉方向驅動內嚙合齒輪 (5) 。通過在吸油范圍內打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內嚙合齒輪之間的齒隙從吸油范圍 (S) 輸送到壓力范圍 (P)。由此，液壓油從閉合的齒隙排出并輸送到壓力油口 (P)。
吸油區域和壓力范圍由徑向補償元件（9 至 11）以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。
軸向補償
壓力范圍中的排放區域由軸向墊片 (7) 進行軸向密封。 在軸向墊片背對排放區域的一側應用了壓力場 (12) 。這些壓力場使軸向墊片與排放區域達到平衡，從而以較低的機械損失實現理想的密封效果。
徑向補償
徑向補償元件包括扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11)。扇形體 (9) 和扇形支撐體 (10) 排列在壓力場中，以使產生的壓力基本上可被止動銷承受。一個小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內嚙合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調整間隙將壓力范圍密封到吸油范圍。這是在整個工作時間內持續保持高容積效率的先決條件。
力士樂齒輪泵PGH4-21/032RE11VU2維護方法