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EPRO 的現場安裝及調試
EPRO 的現場安裝及調試
1 開箱及驗貨
裝置發往現場后，根據相應裝箱清單內容，應由電廠、安裝公司、調試單位及本公司有關人員進行開箱及驗貨，驗貨時為避免靜電損壞，嚴禁用手觸摸模板上元器件，如發現缺件及損壞應及時通知我公司有關部門。在裝置安裝前應以庫存方式保管，防潮、防沖擊。
2 通電測試
裝置安裝就位后，應由專業調試人員進行通電前檢查，主要檢查經過長途運輸后有無機械損壞以及有無短路現象，尤其是印制電路板的插座柱、針是否短路。一切正常后才可以通電。
*次通電前應把所有監視器板及電源板撥出，合上電源開關送電，檢查兩路220VAC±10％電壓和指示燈是否正常，并作兩路電源切換試驗，如無異常關斷電源，進行下一步。 按照相應的安全監視裝置圖示位置和名稱，插上模件工作電源板，觀察各指示燈是否正常，用萬用表測量各電源板的輸出是否正常，端子編號請見相應的“汽輪機安全監視裝置圖"，如無異常關斷電源進行下一步。 按照相應的“汽輪機安全監視裝置"圖示位置和名稱把各監測板插入到相應位置，檢查電源指示和各板件面板指示是否正常，如無異常，關斷電源，準備靜態調試。
3 靜態調試
各監測板和傳感器的名稱、用途及技術指標請參見相應的“汽輪機安全監視裝置說明書"或隨機英文資料。
靜態調試用設備：
動態試驗臺
靜態位移試驗臺
蓋振試驗臺
24VDC電源
萬用表
信號發生器
百分表
千分表
以上各設備中，動態試驗臺推薦設備型號：DF9292,可用于測量轉速、零轉速、超速、偏心、鑒相、軸振動。靜態位移試驗臺推薦設備型號：DF9203,可用于測量軸位移、脹差及渦流傳感器的靈敏度。蓋振試驗臺推薦型號：DF9282,
傳感器現場安裝注意事項
可用于測量瓦振及校驗速度傳感器。
3.1 轉速、零轉速及超速測試 將轉速、零轉速和超速傳感器裝于轉速動態試驗裝置上，間隙約0.8～1.0mm，再把各傳感器接線至對應的端子上，用頻率計驗證轉速值，用萬用表測試相應轉速值的4～20mA和0～10V的模擬輸出及零轉速、超速（三取二）繼電器輸出，端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.2 軸位移測試 將軸位移傳感器裝于位移試驗臺上，再把各傳感器接線至相應的輸入端子，用百分表驗證其位移值，用萬用表測試相應位移值的4～20mADC和0～10VDC模擬量輸出及報警、停機繼電器輸出。端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.3 高、低壓缸脹差測試 將脹差傳感器裝于位移試驗臺上，再把各傳感器接線至相應的輸入端子上，用百分表驗證其位移值，用萬用表測試相應位移值的4～20mADC和0～10VDC模擬量輸出及報警，停機繼電器輸出。端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.4 偏心測試 分別把偏心和鑒相傳感器裝于動態試驗臺測軸振及轉速位置上，再把傳感器接線至相應的端子上，用千分表驗證其偏心率峰－峰值，用萬用表測試相應偏心率的4～20mDCA和0～10VDC模擬量輸出及報警、停機繼電器輸出。端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.5 軸振動測試 把軸振動傳感器裝于動態試驗臺測軸振位置上，用千分表驗證其軸振動峰－峰值，用萬用表測試相應振動值的4～20mADC和0～10VDC模擬量輸出及報警、停機繼電器輸出。端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.6 熱膨脹測試 把熱膨脹傳感器接線至相應的端子上，用萬用表測4～20mADC和報警繼電器輸出，應與相應位移值一致，監視表上數字指示和傳感器上指針指示應一致。端子和繼電器編號請參見相應的安全監視裝置圖。
3.7 蓋振測試 用信號發生器的正弦波信號（mV級）接入各通道板進行校驗；如條件允許（有振動臺），可進行整個測量鏈校驗。
以上各監測板靜態調試完后，詳細記錄下各測量值，并與相應的 “安全監視裝置出廠證明書"的數據進行比較，誤差應滿足要求，此數據可為傳感器實際安裝和聯動調試的依據。
4 傳感器安裝及聯動調試
在詳細檢查完現場接線盒與TSI機柜之間連線正確無誤后，就可進行傳感器
傳感器現場安裝注意事項的安裝及聯動調試。
4.1 傳感器安裝
轉速、零轉速及超速傳感器 把各測速傳感器，牢固裝在相應的測速傳感器支架上，間隙約為0.8～1.0mm。
軸向位移傳感器 應把軸向位移探頭，牢固裝于軸位移支架上，當整個轉子向電機方向推到推力盤緊貼工作瓦時定測量零點，并將轉子膨脹方向作為軸向位移正方向。
脹差傳感器 應把一只高壓缸脹差探頭牢固裝于高壓缸脹差傳感器支架上，把另一只低壓缸脹差探頭牢固裝于低壓缸脹差支架上。與軸位移一樣，當整個轉子向電機方向推到推力盤緊貼工作瓦面時定測量零點，并將轉子膨脹方向作為脹差正方向。 ?
軸振動傳感器 應把軸振動探頭，牢固裝于軸承座的軸振動支架M101.452Z上，零點應在前置器電壓約-12VDC處。
熱膨脹傳感器 在機組冷態時應把TD-2傳感器（或其它傳感器）牢固裝于熱膨脹支架上，零點應為傳感器上指針指示零位置。
偏心 把1只鑒相探頭牢固裝于鍵相支架上，間隙約為0.8～1.0mm；把一只偏心探頭牢固裝于偏心支架上，零點應在前置器電壓為-12VDC處。 當各探頭準確可靠地裝于支架上后，把各探頭連線接到相應的接線盒內，接線盒內端子及前置器布置請參見“用戶電氣接口圖"。然后對整個測量系統進行調試及校驗，一切正常后，待投運。
4.2 傳感器現場安裝注意事項
本段主要對TSI系統的傳感器在現場的安裝及注意事項進行簡要的描述，用戶在安裝調試前應仔細閱讀TSI裝置說明書及隨機原版資料，并在充分了解各傳感器安裝支架的結構和安裝位置后，方可進行傳感器的安裝。該注意事項適合各種TSI系統。
4.1.1 傳感器的安裝 在探頭安裝時，為了防止機械損壞，應斷開探頭引線與延伸電纜的連接，并且不能采用握住傳感器引線旋入的方法進行安裝，正確的方法及要求見下所述。 1） 用工具夾住探頭上的扳手平臺進行傳感器的旋入，并保證探頭引線隨之旋轉。
2） 每個傳感器頭端面對于被測面都要求垂直，zui大偏移角度小于1.0度。
3） 按要求緊固探頭后，接好探頭引線與延伸電纜接頭，再捆扎好固定在箱
傳感器現場安裝注意事項體內，防止運行時損壞電纜。
4） 對軸位移和脹差傳感器的安裝，應使探頭的中心與有效被測面的中心對應或相對于大軸偏外一些。
5） 特別注意的是：當安裝EPRO公司的PR9376轉速傳感器時，必須按照資料的要求，把傳感器上的定位標記點對著汽輪機軸向方向。
4.1.2 傳感器系統的連接 傳感器系統在現場的連接有以下幾點需要注意，以保證測量系統的正常工作。
1） 接地。嚴格按圖紙和資料的要求，對裝置和信號輸入單端接地，接地電阻應小于4Ω。
2） 電纜。電纜的鋪設應按有關要求進行，信號輸入電纜的鋪設應與強電電纜分開，強弱電交匯處應相互垂直。每個傳感器測點應采用單獨的屏蔽電纜進行連接，不允許幾個信號混入一根多芯屏蔽電纜中。轉速和超速的傳感器系統采用對絞電纜進行連接。
3） 絕緣。探頭電纜與延伸電纜之間的接插件連接好后，應用熱縮套管封裝，使之與外部鎧裝電纜絕緣；此處禁止采用絕緣膠布等易腐材料進行封裝，否則會影響傳感器的阻抗，導致測量誤差。
4.1.3 通電要求 所有接線應在斷電情況下進行，并且通電前應仔細比照相關圖紙，認真核對，確認無誤后方可通電。特別是對于帶前置器的接線，更應正確區分電源、地與信號端，切忌接反，以免產生不良后果。