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20噸電子地磅稱、30噸電子地磅稱、40噸電子地磅稱
SCS系列電子地磅稱采用當前較*的數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示儀技術而設計的全電子模塊化汽車衡。數字式稱重傳感器采用數字技術， 能對溫度系數、非線性、滯后和蠕變等進行自動數字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強。
產品簡介
詳細介紹
20噸電子地磅稱、30噸電子地磅稱、40噸電子地磅稱
SCS系列電子地磅稱采用當前較*的數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示儀技術而設計的全電子模塊化汽車衡。數字式稱重傳感器采用數字技術， 能對溫度系數、非線性、滯后和蠕變等進行自動數字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強。
秤臺采用橋梁式結構或U型鋼結構整體組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進；秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合多種規格。
系統設計具有防二次雷擊功能。整臺汽車衡系統環境適應性強，計量性能*，準確度高，長期穩定性好，安裝調試維護方便。
| 20噸 | 30噸 | 50噸 | 60噸 | 80噸 | 100噸 | 120噸 | 150噸 |
| 3X6 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X7 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X8 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X9 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X10 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X12 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X14 | | √ | √ | √ | | | |
| 3X16 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3X18 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3.2X16 | | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3.2X18 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X16 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X18 | | | | √ | √ | √ | √ |
| 3.4X21 | | | | √ | √ | √ | √ |
| PS：200噸、長度24米等非標尺寸可定做 | |||||||
項目 第四代U型鋼鋼構地磅 第三代槽鋼鋼構電子地磅秤
結構 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。
工藝 使用設備生產，自動連續焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業，焊接工整性欠佳，易產生氣孔夾渣。
性能 準確性等級高，工作穩定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等級較低，工作穩定性較差，剛性一般，過載能力一般。