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QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求QCR 759-2020 XG1-2024 鐵路插板式金屬聲屏障 單元板通用要求
1. 聲屏障單元板疲勞試驗系統(tǒng)是根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及用戶的試驗要求制定，用于滿足試驗室對高速鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測試的裝置；同時滿足槽道本體的疲勞特性測試、槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲勞特性測試。
2. 該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服試驗技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計手段，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際著名動態(tài)試驗機(jī)公司相當(dāng)，本試驗系統(tǒng)主要用于各種結(jié)構(gòu)件的動態(tài)疲勞試驗，更換試驗輔具，也可用于其他小型結(jié)構(gòu)件的疲勞加載試驗。廣泛用于軌道交通、質(zhì)監(jiān)質(zhì)檢、建筑、車輛、高校科研、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。
1. 符合標(biāo)準(zhǔn)：
1) TB/T 3122-2019《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件》標(biāo)準(zhǔn)中4.6和5.7條要求。
2) Q/CR 759-2020《鐵路插板式金屬聲屏障單元板通用要求》附錄A要求。
3) TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》標(biāo)準(zhǔn)中5.5.6和6.10.3條要求。
伺服直線作動器技術(shù)指標(biāo)
1) 最大靜態(tài)試驗力：±50kN；試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內(nèi)，各點(diǎn)均為±1.0%；
2) 最大動態(tài)試驗力：±40kN；
3) 負(fù)荷靜態(tài)測量精度：優(yōu)于±1%（有效范圍為滿量程的2%-100%）；
4) 位移行程：±75mm；
5) 測量精度：±1%FS.；
6) 作動器有效行程：±75mm；
7) 頻率范圍：0.01-15Hz；單獨(dú)試驗時滿足4Hz,±10mm
8) 工作壓力：21Mpa
9) 采用1只MOOG二級伺服閥
10) 兩端球鉸安裝
11) 負(fù)荷傳感器：美國世銓公司（天津）
12) 位移傳感器：amt公司
13) 伺服直線作動器頻響：≥100Hz。
14) 啟動壓力小于0.05MPa。
15) 作動器外置電液伺服閥、力傳感器，具有力、位移兩個閉環(huán)控制回路。
