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單層電子地磅（汽車衡器）的內部結構
閱讀：816 發布時間：2016-10-18
單層電子地磅（汽車衡器）的內部結構
汽車衡器（電子地磅）大家都知道是用于貨車稱重，方便交通的利器。但是，如果不懂得汽車衡器內部的構造，當汽車衡器出現問題需要維修的時候，肯定比較迷茫，不知道哪出現問題，導致接觸不良、跳數、無反應等。下面我們來了解下汽車衡器（電子地磅）的內部構造和原理。
電子地磅是工礦、企業、倉庫、碼頭、倉儲、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地磅所取代。
結構組成和工作原理
1、結構組成
電子地磅主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。
2、工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進行綜合管理。
單層電子地磅利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載值。