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流量油耗測量儀是發動機自動測控系統中的一個子系統。它采用科里奧利（Coriolis），生產的發動機瞬時油耗測量儀，無論是對汽油、柴油、液化氣（LPG）、，氣（CNG）燃料的發動機，油耗儀提供，的測量；無論是對小功率（幾千瓦）發動機還是大功率（10000千瓦以上）發動機，油耗儀均能提供，的測量結果。同時，流量油耗測量儀%特的原理和結構設計，適用于測量電噴汽油機、電噴柴油機的燃油消耗。油耗儀采用一體化設計，，油耗測量和顯示儀表集于一體，可以%立的完成發動機燃油消耗的測量。
流量油耗測量儀采用，的CANBUS現場總線，，具有網絡特性，使多臺測試儀器可以聯網，可方便的與%微型計算機或其它儀表組成%，的測試系統，或實現遠程控制。
流量油耗測量儀與以往的同類產品相比較具有以下優點：
能同時測量發動機燃料的，流量、體積流量、溫度、密度和燃料的累積消耗量，與系統相連能顯示發動機的平均功率、小時油耗量、油耗率；
多參數顯示（，流量、體積流量、溫度、密度、油耗量、油耗率）；
采用，的CANBUS現場總線，，使多臺測試儀器聯網成為可能；CAN通訊波特率可在線設定；
兼有單次油耗和連續油耗測量的雙重功能，能根據設定的發動機工況變化的大小自動啟動油耗的瞬態測量。
平均油耗時間可設置，并有掉電保護功能；
有發動機功率、油耗量兩路0-10V模擬信號輸出（對應量程可自行標定）；
采用，的數字標定，，兩種標定模式能對儀表的，流量和體積流量進行標定，并確定儀表的修正系數；設有標定密碼，在無授權的情況下不能修改，，參數的準確性；
，密封、%泄漏設計，燃油%溢出，，使用的，性。
原理和結構簡介
流量油耗儀的顯示儀表的核心部分采用科里奧利（Coriolis），生產的CMF系列，流量計。測量參數的平滑時間可以用鍵盤設置，范圍是1—199S。測量結果以4位浮點數的形式顯示，單位為kg/h。可同時在面板上顯示，流量、體積流量、溫度、密度和燃料的累積消耗量
，參數：
推薦的測量范圍(密度840kg/m3)：0.1~70kg/h 0.1~83L/h
系統測量精度：0.12 %
密度測量不確定性：≤ 0.0005 g/cm3
油耗量(kg/h)模擬輸出：0~10V（對應滿量程可設定）
發動機功率(kW)模擬輸出：0~10V（對應滿量程可設定）
流體介質：柴油、汽油
儀器尺寸：650x6000x320mm（長x寬x高）
儀表電源：AC220V±11V 50HZ
功 率：500W
工作環境溫度和濕度：0~50℃、≤85%RH
進油壓力（即油源壓力）：40~100kpa
出油壓力（即油耗儀外供壓力）：20~300 kpa
*當進油壓力（即油源壓力）高于100kpa時，訂貨時須作聲明。
儀器安裝：
油耗儀，須安裝在高于發動機進油口1-1.5米穩定的平臺或掛在牢固的水泥墻上，如有振動會影響油耗儀的測量精度和重復性。為，油耗儀的正常充油，高位油箱距油耗儀的高度應在3米以上。油管可以是紫銅管，也可以是透明耐油膠管或聚乙烯塑料管。但要注意的是采用紫銅油管時一旦油路中混入汽泡不太容易被發現和排除，建議采用透明管，高位油箱的油出來后，用戶須加裝燃油過濾器，以保障清潔的燃油流入油耗儀。
儀器在，次使用時，，須把外接油管內氣泡排除干凈，否則儀器不能正常工作。氣泡排除方法如下：
將儀器的進油口“進油"用透明的軟管接至油箱，“出油"口接一只油盤，接通電源；
啟動儀表按“測量"鍵，電磁閥打開，來自油箱的油流入油杯，同時流入油盤，此時，將接在“出油"口的膠管向上提高，氣泡逐步被排出；
按以上方法操作幾次即可排盡管道內空氣。
