海菁園科技有限公司前身為上海瓊誼貿易有限公司，成立于2007年9月19日，因為股東的變化與辦公地址的變更故在2013年7月29日重新申請了新公司取名曰：上海菁園科技有限公司，新公司坐落于大都市上海嘉定區，一直活躍于機電設備及工業自動化領域，因業務發展需要在2014年8月28日在福建省申請了上海菁園科技有限公司福州分公司，主要經營：風機/工業風扇，CEMS系統，VOC廢氣監測系統，過程分析儀表，過程自動化儀表，工業自動化，傳感器/編碼器、泵閥/液壓氣動、流體控制及冷干機/過濾器等等，給眾多行業的大量用戶提供了工程項目設計咨詢、供貨等服務，積累了豐富的多行業工程技術和商務經驗，我司所經銷的產品及服務項目廣泛應用于鋼鐵、冶金、電力、造紙、制藥、汽車、石化、食品、水泥等眾多領域

施耐德雙電源開關產品說明
　　WATS開關以施耐德電氣設備公司的C65、NS、NSX、NSE系列斷路器或負荷
　　開關為執行元件，并配以機電一體、帶動電雙重聯鎖的新型控制機構，特別
　　適合用在不容許電源斷電的重要供電場所。
　　為滿足現場需求，自動轉換開關可實現自投自復、自投不自復、互為備用三種不同的工作方式。
　　WATSG型雙電源自動切換開關 PC級：（萬高）隔離
駕駛員不扶方向盤，拖拉機在田間“歡快"奔跑自動耕作……近日，基于北斗技術的拖拉機導航系統核心部件成功實現國產化。該項技術由溧水區紫金創業園的張瑞宏團隊研發。目前，這款產品可以完成直線路線的自動化駕駛，年內將實現農機的自動轉彎，終實現無人駕駛。北斗導航拖拉機如何作業？記者觀看了技術團隊提供的相關視頻。只見拖拉機駕駛員位置右手邊安裝一款車載平板顯示器，車頂有衛星接收天線，車身前部有角位移傳感器，車身內藏有北斗高精度導航定位控制箱、液壓閥、行車控制器等其他車載系統。


主要適用于商層樓宇、郵電通訊、礦山、航船、軍事、機械、消防、電梯、
　　工業流水線等需不間斷供電的場合，作為保證連續供電的重要電氣裝置。
　　產品功能：電源自動切換及過載、短路保護等
　　產品性能：切換時間延時可調，動作時間準確
　　產品特點：搞干擾能力強、精度高、防腐性能好，供電可靠
　　產品結構：體積小，結構緊湊，飛弧短，分斷高
　　電氣級別：CB級、PC級
　　產品極數：2、3、4
　　產品殼架：63、100、160、250、400、630
　　產品電流：1A、2、4、6、10、16、20、25、32、40、50、63、80A
　　100、125、160、200、250、315、350、400、500、630A
　　近年來汽車內存更新換代頻率顯著提高。普通汽車上使用的DDR2內存從消費電子到汽車系統的推廣經歷了5年時間，而LPDDR4內存在2015年剛在手機上使用，2016年已開始進行汽車產品驗證，預計2017年即可進入市場。二是ADAS系統存儲需求不斷提高。ADAS系統需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統的快速反應能力。尤其是圖像傳感器的數量和分辨率不斷提升，產生海量數據存儲需求。汽車存儲芯片美國美光公司已推出可用于ADAS系統的240GB車載固態硬盤。

凡在本公司購買的產品，保證全新，假一罰十，可簽訂正式銷售合同，本公司主要經:
一：過程儀表：西門子、富士、聚光、羅斯蒙特、橫河EJA、E+H
二：工業風扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達、玄亞、NMB-MAT
三：工業自動化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss
四：泵閥/液壓氣動：Rexroth、Parker、SMC、FESTO、Aventics、Vickers、Norgren、油妍
五：流體控制/后處理：BEKO、Domnick Hunter、Hankison、MAHLE、KTO凱特歐
六：編碼器：海德漢、Hengstler、Kubler、Baumer、Eltra
七：傳感器/開關：P+F、IFM、MTS、BALLUFF、SICK、KOBOLD、TURCK、PILZ
S7-200,S7-300，S7-1200，S7-400 PLC模塊，觸摸屏，通訊電纜，編程電纜，DP接頭，LOGO,模快.SMART模塊,軟啟動器,伺服電機,變頻器等產品,西門子保內*產品‘質保一年。一年內因產品質量問題免費更換新產品；不收取任何費
定西Schneider/施耐德價格

 雙電源 【 WATSGA-100/100A 3P 】
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30年塑造了出一個強大的行業過去30多年中國齒輪行業的發展出現了三個增長高峰，通常稱為三個增長極。25年前，摩托車齒輪的發展讓我國齒輪行業的產值從幾十個億元變成了200多億元;16年前，以中國加入WTO為轉機，汽車齒輪的發展使我國齒輪行業產值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業發展的第二極。10年前，風電和工程機械齒輪的發展為齒輪行業帶來了第三極增長，使齒輪行業產值上升近2000億元。過去5年，我國齒輪行業進入了一個相對平穩發展期，在2015年行業產值還有小小的回調。