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如果發現日本SMC氣缸有問題了怎么辦？?
要了解引起日本SMC氣缸燒損的主要原因，原因如下：? 1氣缸墊螺栓松動、擰緊力不均或緊定方法不正確。? 2缸蓋翹曲變形以及缸體不平度過大等。? 3氣缸墊使用過久，彈性不足，選用氣缸墊差，裝配不合理。? 4噴油正進過早；燃燒室積炭嚴重；柴油選用不當。? 5柴油機使用方法不當。如經?？肇摵杉奔铀伲邷仡l繁熄火等。? 6柴油機維修，裝配差等。?預防柴油機氣缸墊燒損的措施及使用注意事項? *：正確裝配氣缸套? 氣缸套裝入氣缸前，應*清除缸套外表面、缸體座孔上下到承凸肩處內污物和銹跡，做好氣缸套與缸體座孔的試配工作。試配時（不裝阻水圈）缸套在缸體座孔內轉動應靈活，無卡滯現象。徑向晃動應無明顯的間隙感覺。氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同缸蓋下各氣缸套之間的高度，差必須符合規定的要求。? 氣缸套壓裝過程中，應用工具壓裝，且用力要均勻。嚴禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。? 二：加強氣蓋、氣缸體不平度的檢驗? 氣缸蓋翹曲變形或缸體不平度不符合遠見定要求，是造成氣缸墊屢燒的因素。所以在二、三保養、大修以及更換燒損的氣缸墊時，均應對其檢查。其般標準為：整體式氣缸墊。不平度在300mm長度范圍內≯0.10mm；分開式氣缸蓋，在整個長度范圍內≯0.15mm，氣缸體長度小于600mm的。其不平度≯0.05mm，長度大于600mm的，其不平度≯0.10mm。對不平度超出規定要求的氣缸蓋及缸體，應進行修整以達到技術要求。修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應符合要求。否則應進行調整。?
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