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QQ交談如何辨別真假ATOS柱塞泵
點擊次數：1192 發布時間：2014-1-28
ATOS柱塞泵可從多方面進行辨別，首要從包裝、內在質量、產品價格和進貨渠道來辨別。
一、從外包裝上識別
按照包裝進行識別，是檢驗ATOS柱塞泵真偽的重要步伐。純正部件及國外專業配套廠配件的包裝制作精美，色彩、花紋、樣式都有是的規則，通常為很難仿制同樣的。仿制的包裝制作比較粗糙，較容易辨別。但有些仿制者寄托現代優良的印刷技術，將零件包裝制作得很逼真，如不仔細辨認，也很難區分。進口機械配件一般都有外包裝和內包裝，外包裝有包裝箱、包裝盒；內包裝通常為帶標識的包裝紙和分子化合物塑料袋或紙袋。純正ATOS柱塞泵外包裝箱（盒）上都貼有廠家統一、印刷清晰、紙質優良，并印有GENUINEPBRTS9（純正部品）標記，且標有零件編號、名稱、數量及生產廠和國度。而仿制的標簽印刷不精細，色彩不是輕就是重，很難與純正件包裝一致，施用臺式機打印的零件編號及生產廠商標記的色彩非輕即重，仔細辨認，就能區分真偽。從包裝箱（盒）來看，進口的包裝箱（盒）質地緊挺，圖案清晰，包裝盒上般都印有生產廠和純正部品標記，如ATOS公司在整個包裝盒上印有ATOS標識，而仿制的包裝雖然也印上這些標識，但色彩不正，圖案不清晰。有的國外公司為防止仿造，在其包裝標簽上設有防偽標記，可在辨別時加以注意。內包裝一般多為包裝紙、紙袋或分子化合物塑料袋，包裝上印有純正部品和公司標記。包裝紙的花紋、色彩和圖案，仿制品很難與其相同。
辨別ATOS柱塞泵包裝時還應注意，工程機械及汽車制造廠都有自己的專業配套廠零部件供應商。在進口廠家配件時，包裝盒上既有整機廠標記，也有配套廠的標記。
二、從產品質量來辨別
從產品質量辨別進口機械配件，是識別純正部件真偽的zui要害的環節。受利益驅動，有結經銷商將進口的純正零件組裝整機后，再用純正部品的包裝裝上非純正件向市場發賣。故必須對產品的內在質量進行檢驗，才能明確承認ATOS柱塞泵的真偽。對產品質量的辨別首要進行不雅察、檢查和試驗。
（1）從外不雅上進行檢查。看其產品外表的加工是否精細，顏色是否正常。如果有純正部件的樣品，可進行對照檢查，一般仿制品外貌都比較粗糙有的也比較精細，產品顏色也不正，要仔細辨別。
（2）檢查產品上的標識。純正進口零件上都打印有品牌標記、零件編號和特別代碼等。有些產品上還銘記有制造廠及生產國，鑄字清楚，容易辨認。仿制品不是漏鑄就是字跡茫茫，或者將字母大小寫變更，很難達到的效果。
（3）通過事情測量產品的尺寸，看其是否切合要求。有些廠商還專門為客戶提供了測量工具以防假冒。
（4）對產品進行性能試驗。有些零件從外不雅檢驗測定還無法辨別真偽，需用儀器進行檢驗測定。如噴油器、注塞要上試驗臺進行性能試驗，檢驗測定其噴油壓力、噴油量、噴油角度等。
（5）對產品進行理化性能試驗。這種情況通常為在對產品內在質量生疑或施用中出現問題時，是為向廠家尋求索賠時才施用的方法。
三、從產品價格上進行辨別
同樣的配件，純正部件、專業廠件、國產件和仿制品的不同很大。純正部件的價格zui高，專業廠次之，國產件、仿制品。一般純正部件的價格可超出仿制件的一二倍，有的甚至還多；國外專業配套廠件比整機廠純正件略低。定期批量進口的配件執行和外商談判的協議價，平時零星采購的配件則執行外商每年的統一目錄價。有時外商還有定期處理配件的優惠價。這些配件的報價（日圓或美元）是按照其時的進口匯率計算的，再加上關稅、運雜旨等，然后將其換算成配件單價，這是行業人士共知的常規價。*常規價的配件，即可判斷為非純正件或專業廠件。要注意的是，進口環節中減稅和中間經銷商加價也會使價格偏離常規格價。
四、按照進貨渠道進行分析
目前進貨渠道較多，但無外乎兩個方面，一是直接從國外進口，二是從經銷商那里購買，直接從國外整機廠和零部件配套廠進口的配件，質量都有保障。如果是從經銷商那里購買或從港澳轉口進來的配件就要按照上述方法如以辨別。此外，所有直接從國外進口的機械配件，均有約定購買合同、提單、運單、裝箱單及發票。如果從進口公司采購配件，可以讓其出示上述手續，否則，可判斷為非進口。
總之，在辨別進口機械配件時，方法是多種多樣的，不要施用單一的方法，按照不同的配件種類采取不同的辨別方法，并綜合運用，定能識別ATOS柱塞泵的真偽。
ATOS柱塞泵的安裝同齒輪泵，阿托斯軸向柱塞泵的基本形式均為法蘭安裝式，若采用電動機驅動時，則需要制造一個"安裝體"，采用這種連接方法可消除驅動機軸與柱塞泵軸的兩個軸的同軸度誤差， 小端法蘭與柱塞泵法蘭連接，大法蘭則與Y系列B5或B35電動機前法蘭連接，兩軸之間應留有3mm間隙，可用彈性聯軸器、梅花聯軸器、齒輪聯軸器連接。
ATOS軸向柱塞泵可以兩個方向運轉。軸向柱塞泵的輸人軸和輸出軸不能承受來自各方向的外力，因此在裝配聯軸器時的配合不可過緊，不許用鐵錘敲打聯軸器。ATOS軸向柱塞泵與聯軸器的配合關系，應為二級間隙配合。在聯軸器鍵槽對面，按軸孔不同的直徑，鉆、攻一個M6-M10mm仿邊的螺紋孔，用螺釘頂死防止聯軸器竄動。
①如采用軸套剛性連接時，原動機軸與泵軸伸、兩軸中心線的同軸度誤差應控制在0.05mm之內。若以彈性聯軸器連接時，同軸度誤差為0.1mm左右。兩個軸的角度誤差控制在0.5°以內。
② ATOS軸向柱塞泵不許用V帶或鏈輪直接傳動，必要時，要采取間接形式，柱塞泵的軸伸仍用聯軸器與輸人軸的聯軸器連接。
③ ATOS軸向柱塞泵的旋轉方向，無特殊要求時，制造廠出廠的泵都按順時針方向運轉。
④ ATOS軸向柱塞泵的安裝位置應注意，在泵的后面應留出一定的空間，便于拆卸檢修。
⑤ ATOS軸向柱塞泵的自吸能力較差，安裝泵時盡力靠近油箱，應在油面以下，使液壓油可以自行灌進泵內，對泵的運轉十分有益。如果限于條件，液壓泵必須安裝于油箱上邊時，其吸油高度不得大于zui低油位500mm。
⑥ ATOS柱塞泵的吸油口，要安設線隙式濾油器，過濾精度應為30~50μm；在系統的回油管路要安裝過濾精度為10~20μm的回油濾油器。
ATOS徑向柱塞泵的結構一般為偏心軸式或凸輪式兩種，分為3個柱塞或6個柱塞的，這種泵為閥式配流，抗污染能力較強，并有一定的自吸能力。這類泵的工作壓力稍高于軸向柱塞泵，而流量比較小，是由其結構所決定的。徑向柱塞泵的整體結構好，在安裝方面比軸向柱塞泵的安裝規范要簡單許多。