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點擊次數：1365 發布時間：2015-9-12
Parker派克油缸應用與注意事項
派克漢尼汾中國成立于20世紀80年代，是中國對外開放及國外直接投資以來，zui早成立的三家外國合資企業之一。派克漢尼汾中國在中國擁有2000多條產品線，產品涵蓋50多個市場，為企業提供航天航空，環境控制，機電，過濾，流體與氣體處理，液壓，氣動，過程控制，密封九大技術解決方案和服務。產品應用及解決方案主要涉及柴油發動機、風力發電、船舶制造、海洋勘探、鋼鐵、大型工程機械、高速鐵路和工廠自動化等。派克漢尼汾中國總部設在上海，在中國設有18個生產基地及多個銷售點和區域辦事處，在華已經擁有3千多名員工。
Parker派克油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。
PARKER派克工作原理
液壓油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單向閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后再做功繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
加工方式:滾壓加工( Trundle processing）
滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
Parker派克油缸應用與注意事項 作者:唐鵬,
無切削加工技術安全、方便，能控制精度，幾大優點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
油缸是工程機械zui主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面質量。
油缸經過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業特別重要。
PARKER派克高壓油缸:高壓油缸的主要原材料是鋼材及其他配件，高壓油缸是為挖掘機等大型基建設備、船舶、海洋工程設備和工業設備配套的關鍵零部件，產品屬于中間產品，這也決定了本產業與上游產業原材料供應商和下游產業中相關設備制造商具有較強的關聯性
3油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。
該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。
導軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm，zui適用于不能開挖地坑的工業場合，同時無須上部吊點，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經濟、輕松。
SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業場所，特別適用于不允許地面設置長期裝卸機構的地方；與叉車，手推搬運車等裝卸機械配合使用，將會使您的作業效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結構，安全系數高于一般值。
Parker派克油缸應用與注意事項
卸液壓油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。接下來開始拆卸液壓油缸
*、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。
第二、拆卸時應按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
第三、卸卸前后要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如，拆卸時應盡量在干凈的環境下進行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到*變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環、密封環和壓環組成，當壓環壓緊密封環時，支承環可使密封環產生為形而起密封作用，安裝時應將密封環的開口面向壓力油腔；調整壓環時，應以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯接件擰緊時應使用扳手，扭力矩應符合標準要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象。
第九、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏
PARKER派克技術參數
美國派克拉桿式油缸分以下幾系列,各參數如下:
3L
·中載液壓缸
·符合 NFPA
·壓力到 70bar
·缸徑從 25.4 到 203.2 mm (1" to 8")
·行程到3.5m
·其他多種可選擇性
2H
·重載拉桿缸
·符合 NFPA
·壓力達 210bar
·缸徑從 38.1到 304.8 mm (1 1/2" to 12")
·行程到3.5m
·其他多種可選擇性 HMI
·重載公制拉桿缸
·符合 ISO/DIN
·壓力達 210bar
·缸徑從 25 到 200 mm
·行程到3.5m
·其他多種可選擇性
3H
·重載液壓缸
·符合 NFPA
·壓力到 3000PSI（207bar）
·缸徑從 10’’ 到 20’’
·桿徑從4.5‘’到10‘’
·其他多種可選擇性 CHE
·緊湊型公制液壓缸
·符合 ISO 16656
·壓力到 140bar
·缸徑從 20mm 到 100mm
·桿徑從12mm’到56mm
·行程可以達150mm
·6種標準安裝形式 CHD
·緊湊型公制液壓缸
·符合 ISO 16656
·壓力到 207bar
·缸徑從 20mm 到 100mm
·桿徑從12mm’到56mm
·行程可以達150mm
·6種標準安裝形式
VH
·重載液壓缸
·符合 NFPA
·壓力到 3000PSI（207bar）
·缸徑從 2.5’’ 到 8’’
·桿徑從1‘’到5.5‘’
·15種安裝形式
·其他多種可選擇性
2HX
·液液壓缸
·符合 2H和3H的要求
·壓力到 3000PSI（207bar）
·缸徑從 2.0’’ 到 8’’
·桿徑從1‘’到5.0‘’
·帶有LDT和LRT位置傳感器
·其他多種可選擇性
SH/SHG
·重載不銹鋼液壓缸
·符合 2H和3H的要求
·壓力到 3000PSI（207bar）
·缸徑從 2.0’’ 到 8’’
·桿徑從1‘’到5.0‘’
·帶有LDT和LRT位置傳感器
·其他多種可選擇性
圓形缸
MH
·中載MILL液壓缸
·部分符合 NFPA
·壓力到 2000PSI（138bar）
·缸徑從 1.5’’ 到 14’’
·桿徑從5/8‘’到10‘’
·14種安裝形式
·其他多種可選擇性 MMA
·重載公制液壓缸
·符合 ISO 6022
·壓力到 250bar
·缸徑從 50mm 到 320mm
·桿徑從32mm到220mm
·6種安裝形式
·其他多種可選擇性
MMB
·中載公制液壓缸
·符合 ISO 6020/1
·壓力到 160bar
·缸徑從 40mm 到 320mm
·桿徑從22mm到220mm
·8種安裝形式
·其他多種可選擇性
PARKER派克油缸選型參數
·工作參數：工作壓力、環境溫度、運行速度
·安裝形式：油缸固定形式和活塞桿連接形式
·油口形式：M、BSPP、Flange、NPT
·基本參數：缸徑、行程
·外形：圓形缸或拉桿式
·介質：石油基、水-乙二醇、磷酸脂
如何正確使用液壓缸？
PARKER派克選型——
A：基本上，液壓缸是定制化產品
B：了解并且正確選型非常重要，至少60%的使用問題源自于不正確的選型
C：油缸選型要點
PARKER派克安裝與使用——
A：油液清潔度、使用環境
B：正確的安裝
C：油缸的放置、防護
PARKER派克使用維護——
A：外泄漏、內泄漏
B：異聲、運動遲滯
·關于液壓缸損壞部件的維修
關于PARKER派克油缸選型
·附件選擇，注意附件承載能力
·可依據客戶需求進行特殊化設計，如桿端連接尺寸（涉及活塞桿強度校核）、油口（涉及緩沖校核、密封方式選擇
液壓缸整體尺寸變動）、推力鍵（應用于C方式）、拉桿支撐與附加支承（用于細長缸體）等，關于應用細節可咨詢我
們的工程師
關于PARKER派克油缸的安裝與使用
·關于油液的清潔度——
A：油口的防護蓋僅在連接管路時方可取下，以防雜物進入
B：連接管路須清洗方可連入，液壓系統油液須設置過濾器并定期檢測；關C：于油液的清潔度無論怎樣強調都不過分
·在有大量粉塵纖維、快干性化學物質附著、高溫雜質噴濺工況下，液壓缸須作防護
·活塞桿須與負載*擰緊，定期檢查以防連接螺紋松動；定期檢查桿端密封導套有無隨活塞桿轉動松出；
PARKER派克液壓缸不同安裝方式注意事項——
A：安裝方式，建議選用推力鍵以抵抗防止連接螺栓受剪切力
B：拉桿安裝方式，拉桿伸出長度可定制，安裝力矩與拉桿擰緊力矩相同
C：耳軸安裝方式，耳軸應嚴格對正，防止其受彎曲力矩；軸承應預先潤滑并選用zui小的配合間隙；桿端連接的銷軸應與耳軸中心線平行；軸承定期潤滑
D：耳環安裝方式，兩端軸承安裝銷軸應嚴格平行；對于向心球軸承，油缸在軸承擺動范圍內應能自由擺動，且與周圍部件無干涉；軸承定期潤滑
E：液壓缸安裝螺栓選用10.9級以上，安裝扭矩嚴格遵循廠方建議（與拉桿螺母擰緊力矩相同）
PARKER派克油缸的存貯——
A：油缸存貯環境應干燥、潔凈，無腐蝕性物質
B：如果可能，油缸應桿端朝上豎直放置，這樣可以zui大限度地保護油缸內部結構免受損壞
C：保留油口防護蓋，直至連接管路為止
D：若油缸放置于室外一段時間，未油漆表面如活塞桿端應作防護