美國威格士電磁閥掌握核心工業科技
VICKERS電磁閥原理：VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道，貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠
電磁閥結構：VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設法．
VICKERS電磁閥使用：VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
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威格士Y2D(E)型溢流閥:
Y2EH-Ha10B.Y2DH-Ha10B.Y2EH-Ha10L.Y2DH-Ha10L.Y2EH-Hb10B.Y2DH-Hb10B.
Y2EH-Hb10L.Y2DH-Hb10L.Y2EH-Hc10B.Y2DH-Hc10B.Y2EH-Hc10L.Y2DH-Hc10L.
Y2EH-Hd10B.Y2DH-Hd10B.Y2EH-Hd10L.Y2DH-Hd10L.Y2EH-Ha20B.Y2DH-Ha20B.
Y2EH-Ha20L.Y2DH-Ha20L.Y2EH-Hb20B.Y2DH-Hb20B.Y2EH-Hb20L.Y2DH-Hb20L.
Y2EH-Hc20B.Y2DH-Hc20B.Y2EH-Hc20L.Y2DH-Hc20L.Y2EH-Hd20B.Y2DH-Hd20B.
Y2EH-Hd20L.Y2DH-Hd20L.Y2EH-Ha32B.Y2DH-Ha32B.Y2EH-Hb32B.Y2DH-Hb32B.
Y2EH-Hb32L.Y2DH-Hb32B.Y2EH-Hc32B.Y2DH-Hc32B.Y2EH-Hc32L.Y2DH-Hc32B.
Y2EH-Hd32B.Y2DH-Hd32B.Y2EH-Hd32L.Y2DH-Hd32B.
威格士X型壓力控制閥：
X1F-L10H1,X1F-L10H2,X1F-L10H3,X2F-L10H1,X2F-L10H2,
Vickers多路閥CMX100-F/G/W
VICKERS威格士 伊頓流體動力是現今液壓市場廣為認同的*，在產品開發、技術實力、產品質量和售后服務等各個方面均是行業中的*。
今天的伊頓流體動力比以往更強大。在1999年成功兼并威格土公司后，我們擁有的產品品牌：Eaton、Vickers、Char-Lynn、Aeroquip和Hydroline等等，包含全部液壓產品線，可以為您提供從動力源、控制元件、執行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統。
VICKERS電磁閥的運作方式
全面分析VICKERS電磁閥的運作方式 VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。 VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。 VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠. VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法.
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