您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
濟南翰森蓄能器組 風電葉片疲勞定制大流量泵站 分油器單元（液壓子站） 疲勞專用蓄能器組 試驗機 疲勞專用多組電機泵組并聯泵站 汽車缸墊疲勞試驗機 鉆井真三軸 汽車拖車杠三自由度綜合試驗臺 機械式彈簧疲勞試驗機 高頻電液伺服作動器 汽車穩定桿疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機 汽車車橋疲勞試驗機 汽車零部件測試儀器 風電螺栓套拉伸試驗機 風電葉片測試系統 液壓式疲勞試驗機 靜壓支撐作動器 橡膠扭轉疲勞試驗機 疲勞試驗機冷卻裝置 10噸電液伺服動靜疲勞試驗機 分油器單元 PWS-500kN電液伺服壓縮彈簧疲勞試驗機 風電葉片子部件立式雙工位測試裝備 非標定制風電葉片子部件測試裝備試驗機 微機控制剪式千斤頂三軸動靜態試驗機-液壓控制 XDP-10電液伺服彈簧疲勞試驗機 PWS-20 減震器速率比試驗臺 PWS-2000 電子油門踏板耐久試驗機 300|500液壓油源系統 液壓伺服加載設備試驗機 電液式脈動疲勞試驗系統 PWS鋼軌疲勞測試系統 汽車座椅耐久疲勞試驗 汽車底盤疲勞試驗機 氣彈簧疲勞試驗機 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機 MPL-2124門窗疲勞力學性能檢測儀 汽車軸瓦疲勞試驗機 減震器性能耐久試驗臺 汽車牽引掛鉤疲勞試驗臺架 電液伺服激振臺 輪扳手疲勞試驗機 塑料提袋疲勞試驗機 橡膠高低溫疲勞試驗機 橡膠制品壓縮疲勞試驗機 橡膠彈簧疲勞試驗機 橡膠動靜剛度疲勞試驗機 往復龜裂橡膠疲勞試驗機 橋梁構件疲勞試驗機 建筑構件疲勞試驗機 鋼絞線錨具疲勞試驗機 瀝青混合料動靜疲勞試驗機 混凝土軌枕疲勞試驗機 汽車換擋操作桿疲勞試驗機 安全帶鎖扣耐久疲勞試驗機 汽車傳動軸扭轉疲勞試驗機 汽車懸架系統疲勞試驗機 汽車V帶疲勞試驗機 汽車座椅升降疲勞試驗機 汽車板簧疲勞試驗機 車軸垂直彎曲疲勞試驗機 預埋槽道疲勞試驗機 方向盤疲勞試驗機 叉拔疲勞試驗機 載重車輪彎曲疲勞試驗機 備胎升降器振動臺試驗機 微機控制動靜萬能試驗機 彈簧壓力試驗機 動態彈性墊層疲勞試驗機 軌道墊板疲勞試驗機 汽車剪式千斤頂疲勞試驗機 彈簧疲勞試驗機
影響萬能試驗機精度的因素
影響萬能試驗機精度的因素
在試驗機檢測行業中，萬 能試驗機的使用是非常的廣泛的，但萬 能試驗機的精度有時候會發生變化。那么都有哪些因素會對其造成影響呢？下面蘇州宇諾
1 首先是拉力機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和它的測力穩定性，目前市面上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪幅式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好或者傳感器的材料不好都會影響傳感器的精度和使用壽命。
2 然后就是拉力機的傳動系統，目前市場上的拉力機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端是前種需要定期加潤滑油，普通皮帶則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。
3 其次就是驅動傳感器運動的部件滾珠絲杠，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數據，將直接應響試驗的大變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力大而且使用壽命短。
4 還有就是拉力機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場上有的拉力機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄，有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，而且它的速度有點難以控制，儀器控制方式采用全數字脈沖控制，調速范圍廣，控制定位準確，反應快，能保證滿量程速度控制準確，且使用壽命長，可達幾十年，且不用維護。
5 就是萬 能試驗機拉力機的測控系統(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。
濟南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機設計、裝配、銷售一體服務的試驗機生產廠家。目前公司主要經營疲勞試驗機（動態、靜態）、液壓試驗機、電子試驗機、壓力試驗機（電子、液壓）、moca磨損試驗機。更多資訊可以關注濟南翰森精密儀器有限公司網站