美國IMO轉子螺紋輪廓可防止振動，即使在高速和高壓下運行也可使Imo螺桿泵保持平穩，靜音。設計的簡單性是為什么現在數以百萬計的這種泵在成千上萬種不同應用中投入使用的原因之一。東莞市科比特工業自動化設備有限公司(東莞市廣聯自動化設備有限公司)為您提供美國IMO全系列產品的*銷售。
美國IMO CIG（月牙內部齒輪）泵主要用于流體動力應用和飛機燃料試驗臺。 它們可用于非常高粘度或中等壓力的極低粘度燃料的多個階段。泵也有雙泵配置，它們共享一個公共入口，但提供兩個獨立的流量以支持多種機器功能。 CIG泵獲得了的齒形，避免了截留流體。結果是產生了非常低的脈動，非常安靜的高效泵。 單泵有54種不同型號，雙泵有1300多種不同組合。 單泵流量從1到125 GPM（4到475 L / M），連續壓力等級達到5000 PSIG（345 BAR）。 泵有單配置和雙配置。雙泵有一個公共的進氣口和兩個獨立的排氣口。可以以許多分級布置的形式提供泵，從而允許非常高的壓力能力或在低粘度下的高壓。
美國IMO CIG齒輪泵維修方法如下：
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
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