江蘇無錫75/63加油站雙層復合輸油管發(fā)展現(xiàn)狀：

    傳統(tǒng)的加油站輸油管線一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材，隨著技術的不斷發(fā)展，加油站雙層復合管在加油站建設中的應用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中，加油站復合管線也得到推廣應用。

江蘇無錫75/63加油站雙層復合輸油管特別之處： 

    加油站雙層復合輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。公司經(jīng)過十余年認真的研究、摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材

江蘇無錫75/63加油站雙層復合輸油管焊接：

   加油站雙層復合輸油管系統(tǒng)中的聚乙烯管道和焊接管件是通過電容焊的方式連接的。因為這種方法受氣候影響較小。這種方法適用于加油站現(xiàn)場安裝。盡管如此，焊接過程中應保持焊接buweo干燥、清潔。焊接時，環(huán)境溫度應在-15℃和+45℃之間。溫度更低時只能在氣溫穩(wěn)定，且增加保護措施的條件下進行。電容焊的原理是加熱焊接管件內表面下的電阻絲到一定溫度（大約200℃），熔化管件內側和管道外側的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區(qū)域內的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴大，這樣，慶陽加油站雙層復合管就均勻而又結實的焊接在一起了。使用焊機時，所需的功率，熱量和焊接時間會被自動的計算出來，不能采用其他的焊接機。