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詳細摘要： SMC擺動氣缸CRB2原裝現貨包郵液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運...

詳細摘要： SMC氣缸CS1/CS1W/CS1的工作原理SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　2）端蓋 　端蓋上設有進排...

詳細摘要： SMC氣缸CG3/CDG3的安裝方式SMC在日本*已超過60%的SMC，通過分布于51個國家的海外子公司及分銷商，將各國SMC產品的生產、銷售連成一體，為用戶提...

詳細摘要： 進口SMC標準氣缸方形CA2/CDA2SMC在日本*已超過60%的SMC，通過分布于51個國家的海外子公司及分銷商，將各國SMC產品的生產、銷售連成一體，為用戶...

詳細摘要： 進口SMC標準氣缸方形端蓋GJP2系列日本SMC，在日本本土擁有龐大的市場網絡，為客戶提供。產品及售后服務。SMC作為Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其...

詳細摘要： SMC標準氣缸方形端蓋CG3/CDG3日本SMC，在日本本土擁有龐大的市場網絡，為客戶提供。產品及售后服務。SMC作為Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其...

詳細摘要： SMC標準型氣缸（圓形）CJ2/CDJ2-ZSMC在日本*已超過60%的SMC，通過分布于51個國家的海外子公司及分銷商，將各國SMC產品的生產、銷售連成一體，...

詳細摘要： *SMC氣缸CM3/CDM3現貨多因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選...

詳細摘要： 原廠SMC方形蓋氣缸CA2/CDA2-ZSMC作為Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及生產基地遍布世界。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用...

詳細摘要： 進口圓形SMC氣缸MB1/MDB1-ZSMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界...

詳細摘要： 原裝SMC氣缸CG3/CDG3現貨多SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界5...

詳細摘要： SMC氣缸CJP/CJPB現貨多日本SMC，在日本本土擁有龐大的市場網絡，為客戶提供。產品及售后服務。SMC作為Z較有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網...

詳細摘要： SMC氣缸CJ2/CJ2W*型號多①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側...

詳細摘要： SMC現貨型號多MB1/MDB1-Z汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固，這樣就...

詳細摘要： 原裝SMC氣缸CS1/CS1W/CS1現貨多氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理...

詳細摘要： *型號SMC氣缸JMB（JMDB）面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射...

詳細摘要： 原裝SMC氣缸CM3/CDM3現貨多當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結...

詳細摘要： 日本進口SMC方形氣缸MB/MDB-Z的輸出力隨著技術的進一步發展，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優...

詳細摘要： SMC氣缸現貨型號多CA2/CDA2汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合...

詳細摘要： SMC氣缸原廠發貨CS1/CDS1型號多SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設在日本東京都。時至今 日，SMC已成為一級的氣動元件研發、制造、...