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鋼板彈簧試驗機工作原理

2017-10-26  閱讀(502)

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當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時,車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時,鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至會反向。

  主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。

  扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于一些非承載車身的硬派越野車及客/貨車上。

鋼板彈簧主要檢測壓力、疲勞、壽命、承載力等力學性能測試,濟南中創試驗機廠專業生產鋼板彈簧壓力試驗機、鋼板彈簧疲勞試驗機等檢測設備,咨詢

 

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