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濟南永創測試技術有限公司
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產品介紹：鋼鏈條具有許多功能，如提升、綁定載物、牽引、懸掛等。其產品等級或類型是根據它的材料、結構、制造、尺寸和力學性能來劃分的。其實際應用決定了應使用的鏈條尺寸和類型。詳細信息金屬鏈條的力學性能檢測鋼鏈條具有許多功能，如提升、綁定載物、牽引、懸掛等。其產品等級或類型是根據它的材料、結構、制造、尺寸和力學性能來劃分的。其實際應用決定了應使用的鏈條尺寸和類型。它的應用范圍很廣：拉伸和安全鏈條通常要標明其zui低安全負載、斷裂載荷和伸長要求。達到或超過此類要求表明鏈條能在標明負荷限度內達到生產完整性
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區域限制安全帶靜態負荷滿足要求a)整體靜拉力不應小于2kN；b)不應出現織帶撕裂、開線、金屬件碎裂、連接器開啟，繩斷、金屬件塑性變形等現象；c)安全帶不應出現明顯不對稱滑移或不對稱變形；d)模擬人的腋下、大腿內側不應有金屬件；e)不應有任何部件壓迫模擬人的喉部、外生殖器。
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工作原理：用止水帶拉力試驗機，對有割口或無割口的試樣在規定的速度下進行連續拉伸，直至試樣撕斷。將測定的力值按規定的計算方法求出撕裂強度。不同類型的試樣測得的試驗結果之間沒有可比性。試驗設備：1、ZCW-S止水帶拉力試驗機2、止水帶拉力試驗應符合規定，其測力精度達到B級。3、作用力誤差應控制在2%以內，試驗過程中夾持器移動速度要保持規定的恒速:褲形試樣的拉伸速度為(100士10)mm/min，直角形或新月形試樣的拉伸速度為(500士50)mm/min。使用褲形試樣時，應采用有自動記錄力值裝置的ZC
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適用范圍：本標準規定了汽車轉向拉桿接頭總成的擺動力矩測定、旋轉力矩測定、zui大軸向位移量測定和耐久性試驗等臺架試驗方法。本標準適用于汽車轉向拉桿接頭總成，出廠試驗與型式試驗的項目與要求由相應的技術條件規定。常用術語：1、擺動力矩T1球銷以一定的頻率，在接頭總成的對稱平面或設計平面內作連續擺動時的zui大力矩（N·m）。2、旋轉力矩T2球銷軸線與接頭球座孔軸線重合，球銷繞軸線勻速旋轉時的zui大力矩（N·m）。3、zui大軸向位移量δ球銷軸線與接頭球座孔軸線重合，沿該軸線對球銷施加壓力，使總成內
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適用范圍：本標準規定了汽車半軸靜扭強度及汽車半軸扭轉疲勞壽命試驗的設備儀器、試驗程序、試驗結果的計算和評定。本標準適用于非轉向橋廠定軸載質量13t及13t以下各種汽車的全浮式半軸及半浮式半軸。常用術語：1、半軸靜扭破壞扭矩M：半軸斷裂時的扭矩或zui大屈服扭矩。2、半軸扭轉疲勞試驗終止壽命：當半軸表面發生裂紋時半軸動態角位移變化率等于或大于10％動態角位移的壽命，定義為該半軸的試驗終止壽命。半軸靜扭強度試驗：1、試驗樣品a.試驗樣品必須符合設計圖樣要求。b.試驗樣品3件，并附有設計圖樣、技術參數
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汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法適用范圍：本標準規定了汽車輕合金車輪的動態彎曲疲勞性能、動態徑向疲勞性能要求及試驗方法。本標準適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。試驗項目：1、動態彎曲疲勞試驗；2、動態徑向疲勞試驗。試驗樣品：彎曲疲勞和徑向疲勞試驗用的車輪應是未經試驗或未使用過的新成品車輪，每個車輪只能做一次試驗。動態彎曲疲勞試驗：1、試驗設備試驗臺應有一個旋轉裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉，或是車輪靜止不動，而承受一個旋轉彎曲力矩作用。2、試驗程序A、準備工作根據車輪在車輛上安裝
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試驗條件：試驗臺應滿足本標準所確定的條件，其壓力測量范圍不大于1MPa。試驗方法：1、耐壓強度:將消聲器與試驗臺聯接并固定，用水給消聲器加至規定的壓力后，穩定30s，消聲器各部位應無變形。2、內壓耐久性:將消聲器與試驗臺聯接并固定，用水反復連續給消聲器加減壓(3FZ)，達到規定的次數后，消聲器應無破損及變形。
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彈簧拉壓試驗機主要有四種檢測方法，今天我們先來介紹一下定力值測高度的操作步驟，另外的操作方法會在以后的章節中介紹到：1.新建試驗記錄2.輸入試驗以及試樣的參數:a)填寫基本參數主要包括送檢單位、檢測單位、批號、日期、試驗環境溫度、規格等b)選擇試驗方法和方式：即選擇壓縮試驗方式中的力值求對應點高度。c)對于螺旋彈簧的試驗時還應填寫材質、旋繞方向、線徑、中經等參數，而對于碟簧、板簧等材料這些參數可不用填寫3.將試樣放置在彈簧試驗機壓盤的中心位置4.設置試驗參數：a)高度設置：測量兩個壓盤之間的距離
