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德國(guó)力士樂(lè)栓塞定量泵*
最近更新時(shí)間：2018-7-20
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德國(guó)力士樂(lè)栓塞定量泵*
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司與世界的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了而緊密的合作關(guān)系，優(yōu)勢(shì)品牌有：寶德BURKERT，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門(mén)，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，STEIMEL施*泵，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆?tīng)枺琀YDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲， MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN ，SCHMERSAL施邁賽，SIEMENS西門(mén)子，STAUFF西德福，NEGELE耐格， EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凱昆，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，AB,FAIRCHILD仙童，DENISON丹尼遜，ROSS，UE,MTS，EPRO，MAC，SAMSON薩姆森，亨士樂(lè)等。【我公司可以自己進(jìn)口報(bào)關(guān)】
軸向柱塞定量泵A2FO 系列 6x
通用高壓泵
規(guī)格 5 … 1000
公稱(chēng)壓力達(dá) 400 bar
zui大壓力達(dá) 450 bar
開(kāi)式回路
公制型號(hào)
特征：
泵體牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)久
總效率非常高
具有高功率密度
可用的公稱(chēng)尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應(yīng)用調(diào)整
可選配使用壽命長(zhǎng)的軸承，公稱(chēng)尺寸在250到1000之間
彎軸設(shè)計(jì)
安裝說(shuō)明
概述
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿(mǎn)液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ?
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須*進(jìn)行注油和排氣操作，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。 ?
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過(guò)zui高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。 ?
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，應(yīng)確保不會(huì)超過(guò)各自的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的zui大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法保證這一點(diǎn)，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。 ?
為了達(dá)到良好的噪音值，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運(yùn)行和冷啟動(dòng)時(shí)，油口 S 上的zui小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar. ?
在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，應(yīng)確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。
德國(guó)力士樂(lè)栓塞定量泵*
軸向柱塞定量泵AA2FO 系列 6x
通用高壓泵
規(guī)格 10 … 250
公稱(chēng)壓力達(dá) 400 bar
zui大壓力達(dá) 450 bar
開(kāi)式回路
SAE 型號(hào)
特征：
泵體牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)久
總效率非常高
具有高功率密度
可用的公稱(chēng)尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應(yīng)用調(diào)整
可選配使用壽命長(zhǎng)的軸承，公稱(chēng)尺寸為 250
彎軸設(shè)計(jì)
安裝說(shuō)明
概述：
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿(mǎn)液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ?
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須*進(jìn)行注油和排氣操作，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。 ?
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過(guò)zui高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。 ?
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，應(yīng)確保不會(huì)超過(guò)各自的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的zui大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法保證這一點(diǎn)，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。 ?
為了達(dá)到良好的噪音值，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運(yùn)行和冷啟動(dòng)時(shí)，油口 S 上的zui小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar. ?
在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，應(yīng)確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。
德國(guó)力士樂(lè)栓塞定量泵*
軸向柱塞定量泵A4FO
帶通軸驅(qū)動(dòng)的通用高壓泵
規(guī)格 22 … 500
公稱(chēng)壓力達(dá) 400 bar
zui大壓力達(dá) 450 bar
開(kāi)式回路
通軸驅(qū)動(dòng)，用于安裝公稱(chēng)規(guī)格相同的其他泵
低噪音
高壓力下使用壽命仍然很長(zhǎng)
出色的吸油特性
工作油口 SAE 法蘭
總效率高
斜盤(pán)式設(shè)計(jì)
軸向柱塞定量泵A10FZO 系列 10
適用于同步與異步馬達(dá)的變速操作
規(guī)格 6 … 63
公稱(chēng)壓力 315 bar
zui大壓力 350 bar
開(kāi)式回路
特征：
用于一、二象限操作
適合于啟動(dòng)/停止操作
適合于長(zhǎng)時(shí)間壓力保持操作
久經(jīng)驗(yàn)證的 A10 回轉(zhuǎn)體技術(shù)
可提供通軸驅(qū)動(dòng)
總效率高
斜盤(pán)式設(shè)計(jì)
軸向柱塞定量泵A10FZG 系列 10
適用于同步與異步馬達(dá)的變速操作
規(guī)格 6 … 63
公稱(chēng)壓力 315 bar
zui大壓力 350 bar
閉式回路
特征：
用于四象限操作
適合于啟動(dòng)/停止操作
適合于長(zhǎng)時(shí)間壓力保持操作
久經(jīng)驗(yàn)證的 A10 回轉(zhuǎn)體技術(shù)
可提供通軸驅(qū)動(dòng)
總效率高
斜盤(pán)式設(shè)計(jì)