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日本圓形SMC氣缸緩沖特性,SMC氣缸
閱讀：260 發(fā)布時間：2018-9-3
日本圓形SMC氣缸緩沖特性,SMC氣缸
日本圓形SMC氣缸緩沖特性計算機輔助測試系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)對氣缸在不同工況下的氣緩沖特性，下面介紹下氣缸在計算機輔助測試中的應(yīng)用。日本圓形SMC氣缸內(nèi)需要測量壓力的4 個腔是：氣缸的右緩沖腔、右主氣路、左緩沖腔和左主氣路，其壓力分別用p1，p2，p3，p4 表示，如圖1 所示。將測量p2和p4的壓力傳感器與氣缸兩端的進排氣口相連。在氣缸兩端各加上一個與緩沖腔相通的測壓接口，用來連接測量緩沖腔壓力p1，p3的壓力傳感器。壓力傳感器輸出的弱電壓信號經(jīng)放大器變換成-5～5V的電壓信號，由數(shù)據(jù)采集卡PC I26024E 進行采集。
為了測量氣缸的輸出力F ，在氣缸的活塞桿和加載砝碼之間安裝拉2壓力傳感器，其測量范圍為0～ 1 960 N ，輸出信號為0～ 5 V。振動加速度是表征氣緩沖效果的重要指標，采用北京測振儀器廠生產(chǎn)的YD 系列壓電式加速度傳感器獲得氣缸活塞的振動加速度a，輸出信號為0～ 5 V ，由數(shù)據(jù)采集卡PC I26024E 進行采集。
計算機輔助測試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，它由氣動系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成L被測氣缸為氣緩沖型氣缸，由二位五通電磁換向閥SY524025LOU控制氣缸的運動方向，用調(diào)速閥A S2051F 調(diào)整氣缸運動速度，并用導(dǎo)軌支撐的砝碼塊模擬慣性負載，用氣缸上的緩沖針閥調(diào)節(jié)氣緩沖性能。
日本圓形SMC氣缸緩沖特性,SMC氣缸