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SMC氣缸疲勞斷裂的原因有哪些？
SMC氣缸疲勞斷裂的原因有哪些？
要是這個溫度不均勻其實對我們后面的工作時候是會有影響的，他會有龜裂出現，然后我們還可以用倍數比較大的放大鏡來看SMC氣缸活塞桿他表層那么不規則的裂紋。液壓系統里可能有高溫情況，那這樣我們的活塞桿進行作業他就會經常來和低溫環境進行觸碰。所以我們在保養的時候就要對液壓油進行更換，這樣就不會讓活塞桿出現變色等情況了。
SMC氣缸他會把曲軸的力來傳遞給活塞，汽油泵他會把油抽到霧化器里，然后會產生一定的燃燒力。這個力他是可以讓SMC氣缸活塞來進行運動的，然后在把這個里傳遞給曲軸，這個曲軸在轉動以后會把力傳給變速箱。大家可以看到這其實就是一個力的傳遞。可是有朋友就不明白了，為什么活塞桿在電鍍的時候他的溫度不均勻呢?
活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。
對于SMC氣缸活塞桿與十字頭連接為螺紋連接結構，螺紋的疲勞斷裂占活塞桿斷裂事故的一半以上，如果活塞桿中心與十字頭中心對中不好，造成附加外力，降低了SMC氣缸活塞桿螺紋處的安全應力幅系數，導致SMC氣缸活塞桿疲勞斷裂。 對于此類問題我認為應采取以下三個措施解決：
1、對于十字頭與SMC氣缸連接為螺紋結構活塞桿應定期檢驗和更換。一般情況一年對螺紋處磁粉探傷，三年更換一根活塞桿。
2、在維修中確保SMC氣缸與十字頭連接處的預緊力。 3、確保活塞桿中心與十字頭中心對中精度，在檢修中要分清十字頭滑板的受力側與非受力側，正確調整十字頭中心高。 SMC氣缸活塞桿是加工技術要求比較高的一種產品，大家立刻對其應該也有過了解，那么今天歐貝特小編就為大家講解活塞桿在使用中溫度不均是怎么回事?
SMC氣缸疲勞斷裂的原因有哪些？