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日本SMC氣缸螺栓的預緊力的作用是什么？
SMC氣缸設計中很重要的一點就是預緊力的確定，通常需要技術人員通過計算來進行設計，我們簡單了解下計算方法。
假如SMC氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。
理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，目前沒有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應力內根據經驗而定。
SMC氣缸螺栓預緊力的確定還需技術專家繼續研究，不斷創新，相信不久會制造出更加適用的氣缸。
SMC氣缸是氣動元件的重要成員，其與油缸不同，氣缸采用氣動技術，本身就十分具有優勢。
首先，氣缸的結構非常簡單，易于操作，引起壓力較低，所以危險性就小了很多；
第二點，氣缸采用的介質是客氣，幾乎*，而且不會污染環境，排氣處理也方便很多；
第三點是氣缸的輸出力和速度易于調節，而且氣缸的速度比油缸要快；
第四，氣缸中元件可做百萬次有效動作，因此氣缸的使用時間很長；
第五，氣缸可以集氣，可短時間釋放很大的能量，以實現高速；
第六，可以防爆、防火和防潮，適應能力很強；
第七，在輸送過程中空氣損失很少，所以可以實現遠距離供氣。
日本SMC氣缸螺栓的預緊力的作用是什么？