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無桿FESTO氣缸會發生故障的原因？
無桿FESTO氣缸為非拉桿型，氣缸缸筒和兩端蓋采用機械滾壓封裝；*的設計及裝配，確保所有部件成一直線；微型氣缸中均裝有固定式機械沖墊，以減少高沖擊負載引起的疲勞；微型氣缸的活塞上裝有永磁鐵，通過裝在氣缸上的磁性接近開關，得到活塞位置；微型氣缸有多種安裝支架，以適應不同需要。
無桿FESTO氣缸摩擦環密封依靠套在活塞上的摩擦環(尼龍或其他高分子材料制成)在O形圈彈力作用下貼緊缸壁而防止泄露。這種材料效果較好，摩擦阻力較小且穩定，可耐高溫，磨損后有自動補償能力，但加工的要求高，裝拆相對來說較不便，適用于缸筒以及活塞之間的密封。
無桿FESTO氣缸密封利用橡膠或是塑料的彈性使各種截面的環形圈貼緊在靜、動配合面之間來防止泄漏。它結構簡單、制造方便。磨損后有自動補償能力，性能可靠，在缸筒以及活塞之間、活塞以及活塞桿之間、缸筒以及缸蓋之間都能使用。
對于無桿FESTO氣缸活塞桿外伸部分來說，由于它很容易把臟物帶入液壓缸，使油液受污染，使密封件磨損，因此常需要在制動氣缸活塞桿密封處增添防塵圈，并放在向著活塞桿外伸的一段。
氣缸的磨損規律分析得出，測量的部位應選擇在活塞環運動區域內，一般選擇三個位置。即活塞環與上止點相對應位置的缸壁zui大磨損處、鋁合金氣缸中間位置、下部磨損zui小處的三個截面，每個截面作縱橫方向測量兩個數值，共測得6個數值填人卡片，然后算出圓度誤差、圓柱度誤差，原修理級別與現修理級別。
無桿FESTO氣缸的磨損程度，以其中磨損zui大的一個鋁合金氣缸為標準，來確定鋁合金氣缸是否需要大修，并作為選擇其修理級別的依據。汽油機鋁合金氣缸圓度小于或等于0.05mm，柴油機小于或等于0.0625mm鋁合金氣缸圓柱度，汽油機小于或等于0.20mm，柴油機小于或等于0.25mm，此鋁合金氣缸可繼續使用；如果超出此磨損范圍，則應對該發動機實施大修。
無桿FESTO氣缸會發生故障的原因？