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德國(guó)FESTO氣缸套磨損的原因分析?

閱讀:100        發(fā)布時(shí)間:2019-02-26
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德國(guó)FESTO氣缸套磨損的原因分析?
德國(guó)FESTO氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會(huì)造成非正常磨損。
1構(gòu)造原因引起的磨損
1)潤(rùn)滑條件不好,使德國(guó)FESTO氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤(rùn)滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋?zhuān)觿×松喜織l件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成德國(guó)FESTO氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
2)上部承受壓力大,使德國(guó)FESTO氣缸磨損呈上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難,機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而德國(guó)FESTO氣缸磨損呈上重下輕。
3)礦物酸和有機(jī)酸使德國(guó)FESTO氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機(jī)酸,對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使德國(guó)FESTO氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度大,故加劇了氣缸中部的磨損。

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