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一般日本SMC氣缸系統的初期故障產生原因有哪些
由于日本SMC氣缸裝配不當和使用，氣動執行元件（氣缸）易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。（1）日本SMC氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
（2）日本SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
（3）日本SMC氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
（4）日本SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
日本SMC氣缸系統在調試階段和開始運轉的二、三個月內發生的故障稱為初期故障。其產生的原因有：1）元件加工、裝配不良如元件內孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質量差等。 2）設計失誤設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統不能滿足氣動元件和系統的要求?；芈吩O計出現錯誤。 3）安裝不符合要求安裝時，元件及管道內吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。 4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。
一般日本SMC氣缸系統的初期故障產生原因有哪些