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日本SMC氣缸套的作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求有哪些
日本SMC氣缸套，是一種用于氣缸的部件，外觀上來看，是一種圓筒形的零件。它一般是置于氣缸體的孔中，然后用氣缸蓋進行壓緊固定。那么，我們就來介紹一下關(guān)于日本SMC氣缸套的一些知識，因為它也是屬于日本SMC氣缸的一部分，包括作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求有哪些。
1.日本SMC氣缸套的作用
日本SMC氣缸套的作用有以下這些，為：
(1)與缸蓋、活塞一起，構(gòu)成氣缸的工作空間；
(2)日本SMC氣缸套在工作過程中承受著活塞的側(cè)推力，因此它是活塞往復運動的導程；
(3)能將活塞組件及本身的熱量傳遞給冷卻水，使之獲得適當?shù)墓ぷ鳒囟龋?br />(4)有的氣缸套還有氣口，通過活塞進行啟閉，從而實現(xiàn)配氣。
2.日本SMC氣缸套的結(jié)構(gòu)形式
氣缸套的結(jié)構(gòu)形式有三種，為無氣缸套式、干氣缸套式以及濕氣缸套式。
無氣缸套式：就是指不鑲嵌任何氣缸套的機體，它是直接在機體上加工出氣缸，這樣做的好處是可以縮短氣缸的距，從而減小機體尺寸和質(zhì)量，但缺點是成本比較高。
干氣缸套式：它是不直接與冷卻液相接觸，一般壁厚為2—3mm，其外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均經(jīng)過精加工，以保證必要的位型精度，還有就是便于拆裝。干氣缸套式的點是機體剛度大、距小，且質(zhì)輕、加工工藝簡單，但缺點是傳熱性較差，致使溫度分布不是很均勻，這樣會容易發(fā)生局部變形。
濕氣缸套式：與干氣缸套式的區(qū)別是，它與冷卻液是直接接觸的，且壁厚要比干氣缸套式厚，為5—8mm。濕氣缸套式的點是在機體上沒有密封水套，因此容易鑄造、傳熱好，且修理方便，但缺點是機體剛度較差，且容易漏水。
3.對日本SMC氣缸套的要求
(1)日本SMC氣缸套應有足夠的強度、剛度以及耐熱性和耐磨性，在工作中應有較好的潤滑和冷卻性能。
(2)缸套內(nèi)表硬度的要求為要大于HB200，且與活塞環(huán)的硬度相匹配。
(3)日本SMC氣缸套的內(nèi)表面應有適當?shù)拇植诙龋€要有足夠的圓度和圓柱度精度以及較高的位置精度。
日本SMC氣缸套的作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求有哪些