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德國FESTO氣缸的耐久性及其對環境溫度和介質溫度的要求
德國FESTO氣缸比如對于非氣緩沖氣缸來說，其的Z大速度一般是位于行程的末尾處，而如果帶有氣緩沖的話，那么其是Z大速度通常在進入緩沖前的行程位置。由于其沒有外負載力，那么我們可以假定其排氣側為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，這時候算出的速度值就屬于理論基準速度。
通常情況下，我們在計算氣缸產品速度值的時候，可以按照一個公式來進行計算，這個公式就是u0=1920*S/A，其中的字母u0代表的是理論基準速度，字母S則是排氣回路的合成有效截面積，字母A代表的是排氣側活塞的有效截面積。其實，當其處于無負載狀態下的時候，所達到的Z大速度和理論速度非常接近。
因此，我們通常是將在不受到負載狀態下的氣缸所達到的Z大速度看作是u0，而隨著負載的加大，其Z大速度um將減小。于其的平均速度，則指的該產品的運動行程除以動作時間所得出的值。我么平時說的速度其實指的就是平均速度。在粗略計算的時候，其的Z大速度一般取平均速度1.4倍。
德國FESTO氣缸在實際的時候，有時候我們會希望氣缸能夠在更高的速度下運行，那么這時候需要適當的延長缸筒長度，并且要提高氣缸筒的加工精度，同時還要改善其的密封圈的材質，以減少阻力，改善緩沖等。
我們知道，一款質量有保障的德國FESTO氣缸產品，其在耐久性方面必然要滿足一定的要求。那么，什么是耐久性呢？對于德國FESTO氣缸產品來說，其的耐久性通常應達到怎樣的指標呢？下面我們來看一下具體的內容。
，我們一起來了解下究竟什么是德國FESTO氣缸的耐久性。通常來講，當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為50%的負載，并且向其的兩腔交替通入Z高壓力，調節速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運動，如果其仍然保持合格的累計行程就稱為耐久性。也就是說，在耐久性行程范圍內，其的Z低壓力、耐壓、泄漏量仍符合要求。
德國FESTO氣缸通常情況下，為了保證正常的，氣缸的耐久性指標應當不小于三千千米。不過，在實際的時候，其的耐久性和具體的狀態、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關。那么，其所在的環境溫度以及其的介質溫度應當滿足怎樣的條件呢？
大家應當知道，德國FESTO氣缸所在工作區域的溫度稱為環境溫度，而在其運行過程中，流入其內部的氣體溫度稱為介質溫度。通常情況下，如果不帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度范圍為5~70攝氏度；如果帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。
德國FESTO氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內，是因為如果溫度超過這個范圍的話，那么氣缸內部的密封材料會在高溫下發生軟化，或者是在低溫下發生脆裂，那么這樣都會導致其的密封下降。Z終會導致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。
對于德國FESTO氣缸產品來說，其的速度如何往往會直接影響到其的工作。而在整個的運動過程中，活塞的速度是處于不停變化的狀態。我們通常會把速度的Z大值稱作Z大速度，記為um。而且對于不同的氣缸設備來說，其速度Z大值往往會出現在不同的運行位置。
德國FESTO氣缸的耐久性及其對環境溫度和介質溫度的要求