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費斯托氣缸軸旋轉和力不夠是什么原因引起的？
是什么原因？怎樣來解決？提出這些問題，其主要目的，是為了來*解決的，所以，事不宜遲，馬上來著手進行吧，希望大家能從中有些收獲。
1.在氣缸上，其缸徑，是否等同于內徑？
這個問題，在氣缸****無錫華中氣動液壓看來，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因為，氣缸缸徑，即為氣缸內徑。而且，在其的計算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進行計算工作，從而，來得到具體數值。
2.氣缸軸旋轉，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
如果，是氣缸軸旋轉的話，那么，可能是外加的旋轉力過大，或者是使用轉角氣缸，來解決問題。
如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導致上述問題的。
對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應調整好活塞桿的中心，對氣缸的供氣管路等進行檢查，是否有堵塞等，有的話，應及時處理解決。
此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設計撒謊能夠，應盡量采用增力機構，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時，來保證其的輸出力，來得到好的效果。
氣缸選型中對頻率方面的疑問解答
收到了不少朋友的提問，有不少問題是各位在選擇氣缸時會碰到的，下面星馳氣動就一個關于氣缸動作頻率的疑問為大家解答。
A：我選用的氣缸是xx缸徑xx行程，請問一秒鐘可以動作幾次或者氣缸一分鐘可以動作多少次？
B：這個問題經常有人問，因為他們對氣缸的動作頻率沒有概念。實際上，氣缸的動作頻率（即氣缸每秒鐘動作多少次），主要還是看驅動氣缸動作的電磁閥的動作頻率！也就是說電磁閥每秒鐘換向2次，氣缸就會動作2次，如果電磁閥頻率是5Hz，那么氣缸的動作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動作頻率可以達到20Hz，當然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會帶來另外一個問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運動了！主要原因就是氣缸的速度達不到，導致氣缸不能走*行程，這時就需要提高氣缸的速度——提高的方法，請參考上面一個問題“如何提高氣缸的速度？"。一般小缸徑短行程低負載率氣缸動作頻率可以達到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負載率氣缸動作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個來回都走不完，甚至連幾分之一個行程都走不完。
收到了不少朋友的提問，有不少問題是各位在選擇氣缸時會碰到的，下面星馳氣動就一個關于氣缸動作頻率的疑問為大家解答。
A：我選用的氣缸是xx缸徑xx行程，請問一秒鐘可以動作幾次或者氣缸一分鐘可以動作多少次？
B：這個問題經常有人問，因為他們對氣缸的動作頻率沒有概念。實際上，氣缸的動作頻率（即氣缸每秒鐘動作多少次），主要還是看驅動氣缸動作的電磁閥的動作頻率！也就是說電磁閥每秒鐘換向2次，氣缸就會動作2次，如果電磁閥頻率是5Hz，那么氣缸的動作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz，間隙密封電磁閥動作頻率可以達到20Hz，當然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高，可能會帶來另外一個問題，就是氣缸活塞還沒有走到末端，就要反向運動了！主要原因就是氣缸的速度達不到，導致氣缸不能走*行程，這時就需要提高氣缸的速度——提高的方法，請參考上面一個問題“如何提高氣缸的速度？"。一般小缸徑短行程低負載率氣缸動作頻率可以達到3~5Hz，更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負載率氣缸動作頻率可能在<1，即一秒鐘連一個來回都走不完，甚至連幾分之一個行程都走不完。
費斯托氣缸軸旋轉和力不夠是什么原因引起的？