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費斯托氣缸是怎樣分類的嗎？
費斯托氣缸、繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執行機構進行往復運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。機械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的優點，機械接觸式無桿氣缸占據的空間更小，不需要設置防轉動機構。由于負載與活塞是在氣缸槽內運動的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。無桿的氣缸的優點漸漸已在大多數不需要多點精密控制的工業中代替了電動缸的存在。
費斯托氣缸自研發出來之后，因其*和一直引導著世界氣動技術和自動化控制域進去的方向。氣缸無桿的概念zui初是ORIGA公司提出的設想，在其努力研制下，無桿氣缸的誕生，無論在還是技術上，ORIGA都是無桿氣缸的路人。工業化對氣動元件的需求使得費斯托氣缸的應用越來越廣泛，無桿氣缸的種類也在增加，下面來說一下無杠氣缸的分類:
費斯托氣缸主要分為有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。它們都沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執行機構，跟隨活塞直接 或間接實現往復直線運動。因此，無桿氣缸結構簡單，節省安裝空間，特別適用于小缸徑長行程的場合。所以，無桿氣缸受到了越來越多工業的青睞。
費斯托氣缸是怎樣分類的嗎？