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德國費斯托電磁閥故障分析判斷和處理維護
由于德國費斯托電磁閥誤動作導致的事故很多，嚴重時會造成停車事故。由此可見電磁閥在分子篩控制系統中的關鍵作用和誤動作后的嚴重性。日常維護工作中，電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，主要常見的故障就是電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
（1）德國費斯托電磁閥不得電，電磁閥接線頭松動或線頭脫落，可緊固線頭。
（2）如接線穩固，可拆下接線端測量有無24VDC。如果在電磁閥接線端測量有24V，此時需驗證電磁閥線圈是否燒壞，如果開路。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0" 位打到“1"位，使得閥打開。假設M671線圈損壞，此時需手動切換M671的出氣路，打開V671，使再生氣行成通路由V671→V676→放空，在工藝允許時再更換M671的線圈。
（3）德國費斯托電磁閥卡住。如果M671帶電，而電磁閥無法切換工作。確認電磁閥的氣源壓力是否達到標準值。如果壓力足夠，則可能是電磁閥氣路堵塞或卡住。把備用氣路元件換上，正常投用使電磁閥工作，自動打開V671。然后將堵塞的氣路元件取出閥芯及閥芯套用CCI4清洗，再抹上潤滑脂。使閥芯在閥體內動作靈活。拆卸時應注意各個部件的裝配順序避免出錯，處理后做為備件使用。
（4）還有一種情況就是漏氣。從漏氣的現象中可以判斷故障點的位置。假設M671帶電，①從EA到EB都有氣體露出，則是電磁閥動作不到位。氣源有一部分從EA和EB內漏出，氣源壓力不足以推動氣缸使V671動作，此時應堵住EA孔使進入氣缸的壓力能夠推動氣缸動作。當動作到位后，EA和EB則無氣體泄露。根本解決的方法是拆下電磁閥清洗氣路使電磁閥靈活。②如果從EB孔漏氣，則是V 6 7 1 閥氣缸串氣，閥門氣缸兩側差壓不足以推動氣缸動作。造成此現象的原因是密封膠圈損壞或滑閥磨損而造成空腔串氣。此時應手動打開V671，再處理閥門汽缸。
德國費斯托電磁閥故障分析判斷和處理維護