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費斯托氣缸活塞桿的表面淬火電氣參數(shù)是什么？
費斯托氣缸是現(xiàn)在比較受廠家歡迎的，它的活塞頭部一般有三道環(huán)槽，它的基本特征是細長軸加工
費斯托氣缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。
活塞及活塞桿所受載荷與采煤機的實際工況有關(guān)。當(dāng)采煤機工作時,前截割滾筒逆時針旋轉(zhuǎn),前滾筒受到向上的截割阻力和向后的牽引動防滑安全系數(shù)小于1.25,對提升機安全運行構(gòu)成威脅。活塞桿組件結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料的選用均符合設(shè)計要求,但安全性能過于保守,即使在應(yīng)力集中點其上應(yīng)力分布也遠遠小于材料屈服極限,造成材料較大浪費,因此,這些結(jié)構(gòu)尚有很大的優(yōu)化空間。
費斯托氣缸活塞桿的表面淬火電氣參數(shù)是什么？