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費(fèi)斯托氣缸活塞桿磨損度在多少
是能夠修復(fù)的費(fèi)斯托氣缸制造工藝：外徑20～500mm，長(zhǎng)度600～15000mm精密細(xì)長(zhǎng)軸、活塞桿。采用精密冷拔、精磨和高精密拋光的*工藝制造，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。用途：該可直接用于油缸、氣缸、減震器、紡織印染、印刷機(jī)械導(dǎo)桿、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)導(dǎo)桿頂桿及四柱壓機(jī)導(dǎo)柱、機(jī)、打印機(jī)等現(xiàn)公機(jī)械導(dǎo)軸等一些精密細(xì)長(zhǎng)軸為部件的行業(yè)產(chǎn)品費(fèi)斯托氣缸在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。
費(fèi)斯托氣缸活塞桿可以用在油缸、氣缸等地方能夠承受交變載荷作用，在活塞桿的損壞或者磨損度在多m之間是可以進(jìn)行均應(yīng)修復(fù)的?
費(fèi)斯托氣缸的磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超越 O.02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。它的細(xì)微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整;若活塞桿無彎曲時(shí)，好用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應(yīng)先對(duì)彎曲停止矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后，還應(yīng)停止磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可運(yùn)用。
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