費斯托氣缸的氣緩沖起到的作用功能原理有哪些?
氣動輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動排污器故障,故障等。
(1)當換向閥上裝的太臟或被堵塞時,也會影響換向閥的靈敏度和換向時間,故要經常清洗。
(2)油霧器的故障有:調節針的調節量太小油路堵塞,管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化。對此,應及時處理堵塞和漏氣的地方,調整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分,應及時排除。
(3)自動排污器內的油污和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時,應將其拆下并進行檢查和清洗。
費斯托氣缸是氣動系統中的執行元件,氣缸質量將直接影響所配套的設備的工作**,因此,在氣缸維護過程中需要注意以下不佳故障。
費斯托氣缸本身帶有10個mm左右的氣緩沖,因為氣缸運行時利用氣壓的推力,有一定的慣性,活塞來回運動的時候,不能及時的停止,所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋,氣緩沖主要就是為了保護端蓋的。
避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞,很多人認為無桿氣缸本身就帶有氣緩沖,而不需要另外的緩沖裝置,其實這個想法是有誤區的:
1、費斯托氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當工件較重,氣缸運行速度較快的時候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護的作用,這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備的;2、氣緩沖是在費斯托氣缸內部,而工件是在外部運行,當工件和機械設備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音!
氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不佳、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時**。
費斯托氣缸的氣緩沖起到的作用功能原理有哪些?