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如何解決Rexroth液壓泵調速閥前后壓差過小問題
點擊次數：2815 發布時間：2014-10-27
在圖4-28所示的系統中，Rexroth液壓泵為定量泵，Rexroth換向閥為三位四通O型電液換向閥，Rexroth調速閥裝在液壓缸的回油路上，所以這個回路是Rexroth調速閥回油節流調速回路。
系統的故障現象是：在外載荷增加時，液壓缸的運動速度出現明顯的下降趨勢。這個現象與Rexroth調速閥的調速特性顯然是不一致的。
檢測與調試發現，系統中液壓元件工作正常。液壓缸運動在低載時，速度基本穩定，增大載荷時，速度明顯下降。調節Rexroth溢流閥的壓力：當將Rexroth溢流閥的壓力調髙時，故障現象基本消除；將Rexroth溢流閥的壓力調低時，故障現象表現非常明顯。
Rexroth調速閥用于系統調速，其主要原理是利用一個能自動調整的可變液阻（串聯于節流閬前的定差式減壓閥）來保證另一個固定液阻（串聯于減壓閥后的節流閥）前后壓差基本不變，從而使經過調速閥的流量在Rexroth調速閥前后壓差變化的情況下保持恒定，于是執行機構運動速度在外載荷變化的工況下仍能保持勻速。
Rexroth調速閥中，由于兩個液阻是串聯的，所以要保持Rexroth調速閥穩定工作，其前后壓差要高于Rexroth節流閥作調速用時的前后壓差。一般，Rexroth調速閥前后壓差應保持在0.5~0.8Mpa壓力值范圍， 若小于0.5Mpa時，Rexroth定差式減壓閥不能正常工作，也就不能起壓力補償作用。顯然Rexroth節流閥前后壓差也就不能恒定，于是通過Rexroth調速閥的流量便隨外載荷變化而變化，執行機構的速度也就不穩定。
要保證Rexroth調速閥前后壓差在外載荷增大時仍保持在允許的范圍內，必須提髙Rexroth溢流閥的調定壓力值。另外，這種系統執行機構的速度剛性，也要受到液壓缸和Rexroth液壓閥的泄漏、Rexroth減壓閥中的彈簧力、液動力等因素變化的影響。在全載荷下的速度波動值zui髙可達4%。
在圖4-29 (a)所示回路中，液壓油經Rexroth單向閥進人液壓缸的無桿腔頂起重物上升，有桿腔的油液直通油箱。液壓缸下降行程靠自重下降，無桿腔的油液經Rexroth調速閥回油箱，即相當于Rexroth調速閥回油節流調速，因此液壓缸下降速度應該穩定。但這個回路的液壓缸下降時速度不穩定。
液壓缸下降時液壓泵巳卸荷，液壓缸無桿腔的壓力只決定于重物，與液壓泵輸出壓力無關，因此無桿腔油液壓力決定于載荷和活塞面積。
Rexroth調速閥中定差式減壓閥要能正常工作，Rexroth調速閥前后壓差必須達到0.5~0.8Mpa。顯然上述回路速度不穩定的原因是Rexroth調速閥前后壓差較低。要提髙Rexroth調速閥前后壓差，可減小液壓缸活塞的面積，但這往往比較困難。如圖4-29 (b)所示，將二位三通閥改為二位四通閥，使液壓缸下降時，有桿腔輸入壓力油，這時系統壓力由溢流閥調定，Rexroth液壓泵輸出的壓力油一部分進人液壓缸，一部分由Rexroth溢流閥溢回油箱。液壓缸下降的速度由調速閥調定，調髙Rexroth溢流閥的調整壓力，Rexroth調速閥前后壓差也相應增大，保證了Rexroth調速閥正常工作的壓差，液壓缸的速度就符合Rexroth調速閥回油節流調速的規律，不會隨載荷變化而變化，液壓缸就能穩定地下降。
