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伊藤柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻的原因分析
伊藤柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻的原因分析
伊藤柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)速不均勻的現(xiàn)象，伊藤動(dòng)力根據(jù)多年的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出轉(zhuǎn)速不均勻常表現(xiàn)為一是設(shè)備大幅度的擺動(dòng)，發(fā)出明顯的聲響，這種也就是俗稱(chēng)的“游車(chē)”；另一種是設(shè)備小幅度的波動(dòng)，聲音不明顯，這種容易導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組熄火。
那么造成這種情況發(fā)生的具體原因是什么呢？伊藤動(dòng)力在實(shí)踐中分析得出，這多半是由于噴油泵和調(diào)速器的運(yùn)動(dòng)，部分零件受到不正常的阻力，調(diào)速器反映遲鈍。
原因再細(xì)分的話還主要是以下幾點(diǎn):
1、供油量不均勻。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)供油多的缸工作強(qiáng)有敲擊聲，供油少的缸工作弱，甚至不工作。
2、柴油供給系統(tǒng)含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。
3、供油時(shí)間過(guò)早，易產(chǎn)生告訴“游車(chē)”，低速時(shí)反而穩(wěn)定。
4、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿或拔叉拉桿發(fā)濕，導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度降低。
5、噴油嘴燒死或滴油。
6、氣門(mén)間隙不對(duì)。
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不均勻不僅會(huì)影響實(shí)際的供電效果，也會(huì)降低機(jī)組的零件壽命，導(dǎo)致zui終的使用年限減少，因此，在實(shí)際使用過(guò)程中，大家一定要及時(shí)關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組的使用狀態(tài)，避免發(fā)生以上不正確的操作方法，從而保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。