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如何提高發(fā)電機組的發(fā)電能力

閱讀:620        發(fā)布時間:2018-6-29

如何提高發(fā)電機組的發(fā)電能力

 

 

明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術之處在于葉輪直徑相同,扭矩可成倍提高,發(fā)電能力成倍提高,機械強度成倍提高,結構簡單,只是現(xiàn)有風電機造價1/4,運行維修成本低。本突破了風電領域8個重大難題

 

一、根據(jù)葉片越長扭矩越大,葉片長度每增加20%,發(fā)電能力提高一倍這一原理,本采用3支點葉片與現(xiàn)有單支點葉片相比承受能力增強若干倍,現(xiàn)有技術根本不可能解決的難題,葉片可以制造更大,所述葉片3支點如圖1所示,支點1葉片連接件○11,支點2轉動支撐圈○8,支點3輪緣○5。

 

二、根據(jù)葉片上半部升力是下半部的75%這一事實,本傳動支撐圈○8與輪緣○5之間設有多個副葉片○17與現(xiàn)有技術比葉輪直徑相同,扭矩可成倍提高。

 

三、對于大型葉片本葉片可分段制造,分段運輸,現(xiàn)場組合,解決了現(xiàn)有大型葉片制造、運輸、吊裝等多個難點。

 

四、根據(jù)曲面比平面升力更大這一原理,本帶折角的葉片,風與葉片之間多了一個作用力,由此您可聯(lián)想到,大型客機機翼后部可控制飛機升降的活動翼所產(chǎn)生的重要作用,在增加葉片強度同時增強葉輪扭矩。通過實驗證明,效果非常明顯。

 

五、本采用發(fā)電機總功率分解的方法,例:總功率10兆瓦可以為5個2兆瓦發(fā)電機,5個發(fā)電機均設置在葉輪支撐架○10周邊,可隨時切出、切入。在大風時切入發(fā)電機多,葉輪支點就多(增加載荷),弱風時切入發(fā)電機少(減少載荷),啟動風速就低,可做到零載荷啟動。不影響整機運轉就可以將須維修的發(fā)電機隨時切出、切入,具有維修方便,發(fā)電機輪在傳動過程中只是起到輔助支撐,各發(fā)電機之間另設有帶剎車盤支撐輪做為主支撐。

 

 

 

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