GH1140

牌號②:    GH1140

C (％):    0.06～0.12

Cr (％):    20.0～23.0

Mo (％):    2.00～2.50

Ni (％):    35.0～40.0

W (％):    1.40～1.80

Al (％):    0.20～0.60

Nb (％):    —

Ti (％):    0.70～1.20

Fe (％):    余量

Si (％)≤:    0.80

Mn (％)≤:    0.70

P (％):    0.025

S (％):    0.015

 (％):    Ce≤0.05

使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主，例如第三daiF100發動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F110，F404和F414發動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金，但是隨著飛機推重比的提高，對燃燒筒材料提出了新的要求，第四dai戰機燃燒筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃燒室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發動機采用了Lamilloy結構，到了第五dai戰機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層，因此，為了適應航空發動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發出來。

導向葉片：導向葉片是渦輪發動機上受熱沖擊大的零件之一，但由于它是靜止的，所受的機械負荷并不大，通常由于應力引起的扭曲、溫度劇烈變化引起的裂紋以及過燃引起的shao傷，會使導向葉片在工作中經常出現故障，根據導向葉片工作條件，要求材料具有如下性能：足夠的持久強度及良好的熱疲勞性能；有較高的抗yang化和抗腐蝕的能力。